左宗棠当时作出的造船、用人决策实在是非常高耸的。因为左宗棠感遭到了一个激烈的刺激。1864年，督抚两江的曾国藩、李鸿章师徒接连上奏清朝当局，要求在上海设厂自造轮船，即江南机器制造总局。固然受曾国藩提携才得以一步步登上宦海宝座，但是左宗棠因为曾国藩将攻陷承平天国都城的伟功预留给其弟曾国荃，而对曾氏兄弟心胸忿忿，反目成仇。对李鸿章，也因为其部属的淮军追击承平军时一度越境进入过浙江，而视其为大敌。现在，曾、李二人在上海开厂造船，目睹便能够初创中国第一，对左宗棠的刺激可谓极大。左宗棠急于创建船政，很大程度上也是因为和曾李的意气之争。
“我想就教达士博先生，这艘兵轮属于多么船式？巡海快船乎？炮船乎？”
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林义哲临时放下了想要窜改这“第一号轮船”运气的动机，细心地聆听着达士博的讲授，将相干的技术数据都记在了脑中。
船政厂址的弯路能够不走，但船型的弯路，怕是制止不了的了。
“达士博先生带来了我们的‘第一号轮船’的图纸。”日意格将沈葆桢请到大厅，达士博则抱着一卷图纸来到了一张大桌子前，将图纸展开，日意格请沈葆桢上前旁观。
“沈大人刚才去过江边了吧？”日意格重视到了沈葆桢脚上官靴沾上的泥土，说道，“正如您所看到的，这几天正在预备修建船台的木料，木料备齐，很快便能够完工了。”