首页 > 马云说：生意就该这么干 > 第14章 第一讲 眼光要比别人长远3年(9)
信赖很多人有如许的印象：一辆大卡车上，上面装着满满的货色，几个工人正在将货色分类清算。快递公司员工拿着一个包裹走到你面前，请你签收，然后分开。这些快递职员留给我们的印象是风雨无阻，不管刮风下雨，24小时为客户奔波。
这意味着，中国物流业必须每天能快递约500万~1500万个包裹，才气满足消耗者的需求。按说大量的买卖订单对快递公司来讲应当是一种“福利”，但是订单多得让它们应接不暇，乃至呈现“爆仓”，就让人头疼了。
实在，略微遐想一下电子商务的特性，就很轻易明白马云建立物流体系的启事。物流之于电子商务，就像脚或手之于大脑，电子商务在线上，赚取的是信息费，物流在线下，赚取的是跑腿费。没有大脑的指令，手脚的行动毫偶然义，但是没有手脚的实施，大脑再矫捷，也毕竟流于胡想。
高本钱只是此中一个题目，当代物流体系的另一个弊端是，交货不及时、团体办事程度低下。这也是影响电子商务生长的一个首要身分。
中国物风行业的近况，让我们没法将马云这个在B2B范畴缔造光辉的人，与阿谁扬言要生长物流并在天下建立“立体式的仓储收集体系”的人联络起来。一个是高端的电子商务，一个是看似低端的物流，二者又如何能够搅到一起呢？
一些淘宝网的主顾会碰到如许的困难：看中一个发卡，或者看中一个小饰品，商品订价才几元或者十几元，运费却要10元摆布。网上购物的目标，本来是为了便利和便宜，可现在加上运费，算一算，和去实体店采办的代价相差无几。如此一来，网购就落空了它的意义和代价。
为甚么要生长物流？物流在我们平常糊口中扮演甚么样的角色？
在电子商务企业看来，物流本钱越来越高，在消耗者看来，也是如此。
按照中国电子商务研讨中间公布的数据，以B2C、C2C为代表的中国网上零售市场，在2010年的买卖范围达到了5131亿元，同比增加97.3%。而按照铛铛、麦考林的公开信息，铛铛网每个订单的物流本钱是9.1元，麦考林则高达22元。跟着电子商务范围越来越大，物流已经成为制约电子商务生长的最短木板。主营名牌扣头的唯品会网CEO洪晓波流露：“唯品会每发一个订单，仅包装盒就要破钞5元摆布，快递费超越10元，再加上仓储费，物流本钱成了一笔大开支。”
数据显现，停止2009年，天下小我网上购物发卖额达到2483.5亿元，约占社构和品零售额的1.98%；天下包裹约20亿件，此中约10亿件来自淘宝网。2011年1月，淘宝网每天带来的什物包裹约500万件，如果碰到节假日促销，产生的包裹数量会更大。2010年“光棍节”淘宝网上的一些商家搞促销活动，当天就产生了1500万个包裹。