因为一旦呈现偏差，就极有能够导致一场无可挽回的航空灾害，
一名值班的空中交通管束中间副主任仓促赶到，面对这类突发的环境，焦头烂额的他只能做出最直接的唆使，
一个卖力此事的中层立即将手头的信息递交上去，“张总，这是该航班的详细登机信息，包含117名搭客和6名机组职员，此中包含五名境外搭客，三个美国人，一个英国人另有一个巴基斯坦人。”
他必须无时无刻不盯紧这些正在高空飞翔的飞机，制止它们呈现航路偏移和速率高度差别。
想到这里，再看了一眼雷达屏幕上切当的位置挪动图，段旭忍不住了，他从速用手中的VHF甚高频无线电电波通信，向正在高空偏离航道飞翔的南航CZ3720号航班收回预警提示。
就是这四个数字，让在场的统统报酬之胆怯，因为它在航空术语中，代表着统统人都不想面对的一个突发告急环境――劫机！
“当即阐发统统搭客和机组职员信息，我要晓得每一个细节，快！”没人能忽视劫机所带来的严峻结果，特别是在场的南航高管韩万庚，
因为任何一架民航飞机，都不会在主动偏移打算航路的环境下还封闭二次雷达，因为这就如同一辆在高速行驶中，且不遵循任何交通法则的汽车还主动拆卸了本身的刹车！
而就在同一时候，从那架失落的CZ7720航班上，通过机载应对机收回了短短四个数字“7500！”
因为飞翔在高空的飞机，一旦出事，则意味着无可挽回的大灾害！
不管是通信体系，还是在雷达上，他们都落空了那架飞机的统统信息。
当他扫过某架飞机在屏幕上大抵的位置时，高耸的神采一变，然后敏捷扫过手中该架次飞机的航路申报图及详细信息，
可作为都城航空地区管束中间的一名管束员（空中交警），他必须负担起本身的职责。
“也就是说，除了这些！我们甚么都没有把握？！”就这些谍报，张立伟实在想不出他下一步的事情该如何停止。
统统人都在祈求这只是一起不测，而不是――挟制，乃至是更加严峻的飞机出事！
或许在外人眼里，他是一名高大上的机场事情职员，可实际的心伤只要他本身能体味，一个月3000多一点的人为，完整不能承担在都城糊口的重负。
“徒弟，如何了？”
“你当即帮我持续呼唤航班CZ7720，我打个电话。”说着，段旭没有一丝一毫的踌躇，直接转接到空中交通管束中间，
“咦？7720如何偏移了本身的航道？”
出大题目了！