本来这两位早就传闻过贸易公司女经理的夺目强干，因而在作提案时打了点埋伏――本来这条西线公路琼州方向的就是从白沙口船埠开端，施工打算原就是用两支步队从临高和琼州府同时完工，各自相向延长畴昔。从白沙口船埠开端修路，本是普通的施工内容。但他们却用心不提，公然借此堵住了茱莉的口，从而制止她提出别的更多的要求。
此次改组差未几也就是实施手续了――两轮投票下来，第二届办理委员会的职员名单与第一届相差无几。除了贸易公司林峰代替化学组李靖诚外，其他十四名委员全数还是。申明大师对于全部办理层还是相称对劲，委员会同道们的尽力获得了大伙儿的承认。
见那边茱莉，林峰等几位“财神”纷繁皱起眉头，付羽赶紧又弥补道：
不过以茱莉的脾气，就算共赢的事情也不会这么等闲承诺下来。她和付羽等人还价还价，表示现阶段公司的首要精力必定起首要放在白沙口船埠的重修事情上，以是要求道桥组去琼州，先修建一条从船埠通往府城的水泥路出来，然后按照工程质量和实际利用状况，再决定要不要进一步投资。
钢铁组递交上来的这份打算全名为“综合开辟石碌铁矿打算书”，其核心内容是矿石运输――石碌铁矿这个名字早在两年前，穿越众方才登岸海南岛的时候就已经多次被人提起过。这座矿山被称为“亚洲第一富铁矿”，所产的高层次矿石含铁量最高可达到百分之七十多，均匀也有百分之五十摆布，别的另有伴生铜，钴等矿，能够说是一座不折不扣的宝山。
“用我们的银元计算……浅显水泥路面每千米造价约莫在八百元摆布。但按照勘察线路图，在沿途需求架设十六座桥梁，另有很多处所需求设置挡土墙和护坡，如许总本钱就会大大增加……估计前后要投入十五到二十万元，也就是十万两白银……”
二七九 提案（上）
整条运输线路以水路为主――是以才是由凌宁出面打陈述。不过在矿区那边需求修建一条铁轨路通到船埠，别的临高这边从博浦港到钢铁厂也筹算修建一条大载重的轨门路，整条线路贯穿后，从石碌出来的高品格铁矿石便能够源源不断进入钢铁厂。按照穿越众手头的质料记录，石碌铁矿储量约为三亿吨，充足他们利用很长时候了。
有了女财神这句话，接下来的会商才得以持续――不管在甚么期间，修路都是非常费钱的项目。西线公路这么大一个工程，如果没有琼海贸易公司的支撑，必定展开不起来。
如许剩下独一的题目，就是如何把那些矿石从深山老林子里头运出来。幸亏当代人手中的舆图非常完整，再连络汗青上石碌铁矿的开采经历，他们很快制定出一条矿石运输线路：
当然对于贸易公司来讲，这也不算亏蚀买卖。一旦这条公路建成，公司从临高出产基地调运货色就不再受气候和海况影响――现在统统货色都是通过船运，固然速率快，本钱也低，可在台风季候，或是气候环境不好的时候，海路是没法利用的。
“但这些不必一次性投资的，考虑到只要农闲时候才气招募到充足的劳工，我们筹算分时，分批修建，修一段，用一段。总工期约莫为四到五年。”
第一项提案获得通过，接下来的第二项，却也是和门路有关。
“如果每年抽调资金不超越五万元，那么能够接管。”
“――整条线路大抵多长？”