城镇范围乃至漫衍格式实在正如同十七到十八世纪的英国一样，城镇比例本身仿佛没有产生甚么窜改。有窜改的不过是此中的内涵：很多权贵乃至军队附庸性的好处群体，在近代出产力的生长过程中窜改成出产性的都会。大量之前处置低效的家务劳动的人丁在这个时候被开释了出来。当然即便如此，在对外洋的大范围强迫性的移民政策临时高一段落以后，城镇内部的人丁增加也能消化相称一部分出产力。
萧轩深思了半晌，本来筹算在文教科研范畴进一步加大投入，毕竟这个行当也是最能够带来社会效益的范畴。但是在此时，这个范畴临时还是一个没有生长强大的幼苗。如果自觉扩大，便能够导致教诲质量降落等一系列题目。接收新中国前三十年乃至很多经验乃至七零后当年的期间印象，萧轩还是不筹算以降落质量结果为代价自觉寻求所谓的公允与提高。不过在新年之前看了新一期的国情陈述以后，对于现在仿佛有些迥然分歧的大明也开端多少有了一些体味。总的来讲，现在的海内再很大程度上还是过于依靠以水运为核心的贸易体系，在天下大抵两千五百万人范围的摆布的城镇人丁中，大抵有一千五百万集合在中心总督区也就是苏南浙北的五千万人摆布范围以内，使得这个范围内的城镇化程度达到了三成摆布的范围。而在其他处所则以后一成摆布的范围。
“看起来，固然推迟了很多时候，要面对的题目毕竟还是要面对了。幸亏这个时候海内外洋的很多隐患都已经在必然程度上消弭了，要不然。。。”此时的萧轩也感遭到了一丝莫名的沉重。
同本来的预期有些出入，本来萧轩感觉在现有的前提下搞铁轨，本钱会高的难以设想。不详确算下来，本钱固然也很高，却不在难以设想的范围以内。如果当作一件近似苗条城那样的重点工程，每年投资数千万两，还是有但愿赶超民国期间某些年份的铁路修建过程的。如果一且顺利，应当用不了一代人的时候，就能在这个年代构建起一条“欧亚大陆桥”出来。
但在近代出产技术体系进一步扩大以后，东南一带的工贸易经济体系生长空间即便不能说是已经在很大程度上靠近饱和，可生长的速率却很难如同之前那样了。
“这一年君上大多数时候远征在外，海内却不敢懒惰，农税这一年的支出终究达到了五千万百斤摆布的范围。工贸易税收，包含国营工厂单位和矿场四千万百斤粮价高低的支出，其他表里贸易等官方支出约九千万百斤粮价。别的加上铸币支出，全部崇祯十九年的海内财务支出也达到了靠近一亿九万百斤粮价的范围。加上外洋的支出另有表里的债务支出与欢迎等，全部崇祯十九年的表里总计财务支出达到了折合四亿百斤，约莫三亿七千万两白银的支出，即便各方面的开消在这一年按部就班的增加很多，财务红利也达到了一亿两摆布的范围，不知下一年的投资。。。”
想到这里，对于交通投入的大抵构思也就肯定下来。当然，很直观的就能感遭到：用北京至山西的运煤线在这个期间并不好走，需求停止非常详确的勘察，至兰州一线那就更不消谁，会有不小的本钱投入在开路上，不过同“每米一套铠甲的本身成本来说，这仿佛必定算不上本钱上的大头了。。。”
“关于这方面，大抵也有了一个开端预算：遵循我们的估计，如果大范围的量产，遵循半丈铁轨的设想计划，每里铁轨的本钱大抵比五百套传统铠甲还要高贵比很多，大抵需求两万五千两摆布的本钱。两千里大抵是五千万两，需铁一亿斤，大抵折合。。。六万吨铁摆布的范围。。。”