饭后，段云坐车回到了旅店，他还要留在沈阳两天，措置完1.4亿美圆存款的事件。
段云固然名誉很大，但他并不是体制内的人，以是这类事情他独一能够寻求帮忙的只要保利公司，如果保利公司高层带领情愿出面，那么这件事还是很有但愿的。
实在比拟于奥迪100，沃尔沃940在欧洲一样是属于豪华车定位，并且沃尔沃轿车因为在海内着名度并不如日系车和其他德国豪华品牌，以是从低调而不是职位这一条来讲，也是合适要求的。
不过想让沃尔沃成为当局公车，本钱和代价实在并不是决定身分，关头还是需求下级带领的承认和批准，这就需求段云对相干当部分分的公关，让下级带领将沃尔沃940轿车插手到当局公司的采购清单中。
对于奥迪成为当部分分的首选公事用车，当然跟奥迪在中国的定位也有必然程度的干系。我国选用公事用车，都会挑选低调合用并且具有层次和职位的车型，而奥迪就是最合适的挑选。
一汽前后找到了德国奔驰和美国克莱勒斯，但都在合作方面的事件产生分歧，终究只能告吹。
到了 87 年的 10 月，当时大众个人的董事长哈恩来到中国考查，“顺道”考查了一汽，成果被一汽的范围所震惊，援引他本人的话来讲：“上帝，我如何没有早一点发明中国有如此大的汽车厂。”随后哈恩当即便就发起将奥迪 100 放到中国国产。
在得知沃尔沃项目能够给沈阳带来将近30万个事情岗亭以后，现场的氛围顿时变得热烈起来，市委的几个首要带领纷繁做出了发言，表示情愿尽力支撑段云在沈阳投资的这个沃尔沃项目，并对段云提出的要求一一赐与了对劲的答复。
提及90年代当局用车，人们很轻易想起的就是奥迪，而当年奥迪之以是会成为当局用车，也是有一系列汗青启事的。
和武迪生市长的说话结束以后，武迪生又很快调集了市委的带领班子，和段云又坐在一起开了个小会。
这与中国当局寻求低调而不失职位车型的需求相称符合，奥迪作为当局公事用车就更显得顺理成章！
别的段云引进沃尔沃940轿车以后，他的第1个营销计划就是力图让这款轿车成为海内的当局用车。
既然段云有了辽宁省当局这边供应的外汇存款，那也就意味着段云不再需求香港财团那边的投资，他能够拿到新建立的天音汽车股分有限公司90%的股分，至于剩下的10%，归属于保利公司，而保利公司也是段云进入汽车财产的最大高点，以是只如果和汽车财产相干的企业，段云都会无偿送给保利公司一部分股分。
合作以后，1988年德国奥迪公司受权中国一汽出产奥迪100，第一批就出产组装了499辆奥迪100，范围于当时海内对初级豪车的体味，这一批奥迪100刹时就被当部分分抢购一空，天然奥迪100成了名副实在的官车。
只不过最早引进海内的沃尔沃940轿车因为关税的启事，代价过于昂扬，每台轿车的代价高达70多万元群众币，这笔合伙国产化的桑塔纳轿车和奥迪100高出了近两倍的代价，以是海内能买得起这类西席的人很少，而当局出于采购的预算，也不会把这类轿车当作当局用车。
走到这一步，段云在国产汽车上的开端布局已经完成，接下来的任务就是按打算完成沃尔沃轿车的量产，以及该轿车的市场营销和售后事情。
有沈阳市当局做包管，辽宁省财务这边才会给段云供应假贷，不过相干的法度必须走完，此中包含天音个人在沈阳这边的资产评价，由沈阳市当局的合作，事情应当会措置的非常顺利。