有沈阳市当局做包管，辽宁省财务这边才会给段云供应假贷，不过相干的法度必须走完，此中包含天音个人在沈阳这边的资产评价，由沈阳市当局的合作，事情应当会措置的非常顺利。
但是此次通过引收支产线和设备的国产化以后，沃尔沃940轿车的本钱和海内售价都会有大幅度的降落，完整能够在一两年以内和国产桑塔纳处于同一价位，这也就使得沃尔沃轿车具有了成为当局公车的先决前提。
1981年5月，我国红旗品牌轿车因为能耗高，机能不成靠等身分，经国务院决定停产。因而寻觅当局构造公事用车的担子就落在了一汽身上。
段云固然名誉很大，但他并不是体制内的人，以是这类事情他独一能够寻求帮忙的只要保利公司，如果保利公司高层带领情愿出面，那么这件事还是很有但愿的。
只不过最早引进海内的沃尔沃940轿车因为关税的启事，代价过于昂扬，每台轿车的代价高达70多万元群众币，这笔合伙国产化的桑塔纳轿车和奥迪100高出了近两倍的代价，以是海内能买得起这类西席的人很少，而当局出于采购的预算，也不会把这类轿车当作当局用车。
宝马，奔驰，奥迪并称德国三强。辨别于宝马豪华活动和奔驰豪华温馨的定位，奥迪在中国采纳了差别化的市场细分战略，将低调和胜利作为其市场定位。
对于奥迪成为当部分分的首选公事用车，当然跟奥迪在中国的定位也有必然程度的干系。我国选用公事用车，都会挑选低调合用并且具有层次和职位的车型，而奥迪就是最合适的挑选。
饭后，段云坐车回到了旅店，他还要留在沈阳两天，措置完1.4亿美圆存款的事件。
走到这一步，段云在国产汽车上的开端布局已经完成，接下来的任务就是按打算完成沃尔沃轿车的量产，以及该轿车的市场营销和售后事情。
不过想让沃尔沃成为当局公车，本钱和代价实在并不是决定身分，关头还是需求下级带领的承认和批准，这就需求段云对相干当部分分的公关，让下级带领将沃尔沃940轿车插手到当局公司的采购清单中。