之以是碰撞尝试会如此少，最首要的启事还是因为海内并没有多少自主品牌的汽车，并且国度也没有出台严格的相干汽车安然的规定，海内的企业对汽车安然方面也不是太正视，别的就是当时海内热卖的车型根基都是合伙和入口品牌，这些本国品牌早就在外洋的厂家停止过相干的测试，以是海内的合伙企业底子不需求本身搞一个尝试室，各种身分综合下来，呈现这类环境也就是可想而知了。
面对段云的咨询，这些瑞典的专家也确切显现出了他们的专业性，此次来华，他们带来了200多页的关于沃尔沃940安然测试的各项参数和数据的英文质料，并且也给出了真人碰撞测试的一些建议。
别的在此次晚宴中，段云还和企业沃尔沃的安然专家切磋了在中国建立汽车碰撞尝试室的事情。
当天早晨，段云美意接待了这些来自瑞典的汽车安然专家，然后扣问了相做事件。
说到底，段云此次想要搞的电视直播确切在海内引发了不小的颤动，而这一个段云想要的成果，别的各地筹办停止此次直播的电视台，也在本地收到了很多相干的电话，咨询甚么时候开端这是直播，由此可见，段云在海内的人气还是非常高的，他的一举一动都会引发很多人存眷。
段云开端感觉这些人有些大惊小怪，但也能够了解这些人的一些设法。
实在这几名瑞典汽车安然专家中，两名年事比较大的安然专家年青的时候就已经做过近似的真人碰撞尝试，在欧洲，沃尔沃的汽车安然专家绝对是出了名的能玩命，在60年代到70年代中期，很多汽车碰撞尝试都是工程师亲身操纵，此中住在段云劈面的，一个名叫约恩菲尔丁的工程师，他统共参与过27次的真人碰撞事件，最严峻的时候，曾经撞断过一根肋骨，并有三次受伤住院的经历。
对于这些瑞典专家提出了各种建议，段云也是停止了当真的聆听，并表示将会把此次碰撞测试直播的安然筹办事情，全数交给了他们来做。