“我开公司统统都是靠产品说话，等东西做出来以后，我信赖你们会给这类产品一个公道的评价的。”段云浅笑着说道。
固然GPS开放了民用，但全部80年代大师仿佛仍然没有把这类通过卫星定位的技术和车载导航联络起来，这此中最首要的启事还是因为精度和代价的题目。
这绝对是一个非常大的应战，并且如果沃尔沃轿车将来不能在市场上带来庞大回报，并且成为一个亏损的无底洞以后，那么天音个人将会背负极大的财务压力，乃至是以停业开张。
不过对于这两点，段云有本身的处理体例，他宿世的时候就已经把握了先进GPS体系的道理，他能够操纵一些算法来弥补 GPS定位的不敷，别的他的公司也有苏联兵工方面的电子专家，以是研收回比较合用的GPS车载体系，应当没有太大的困难。
当然了，汽车的组装出产线和绝大部分出产设备都会落户到沈阳高新科技开辟区，包含汽车车身，底盘，发动机缸体，变速箱外壳，和其他绝大部分零配件，都是由沈阳这边出产，这将会极大的动员沈阳本地汽车财产的生长，也能够为本地缔造大量的失业岗亭。
最后1点就是沃尔沃760轿车在相干技术上并没有后进，仍然属于国际先进程度，能够出产其汽车变速箱核心齿轮的海内厂家仍然未几，红星齿轮厂就是此中之一，以是说挑选将一部分齿轮在山西大兴停止加工，实在也是出于一些产品格量和技术上的考虑。
另一方面就是段云不想把鸡蛋放在一个篮子里，考虑到东北处所当局政策存在必然的不肯定性，以是必须将一些核心的设备和技术停止分离，构成多省分的好处捆绑，如许的话，就能够制止一些处所政策给企业带来的风险。
到了这一刻，段云再次走在了运气的十字路口……
随后，俩人又谈到了条约细节的题目。
在当天早晨，段云一行人和沃尔沃个人的代表在旅店中共进晚餐，这期间段云和约翰逊俩人都喝了很多的酒，并都表示两边将来会停止更多方面的贸易合作。
第2天下午，在文华旅店的顶层集会室中，段云一行人和沃尔沃个人代表个个正襟端坐，开端了正式的签约典礼。
拿到了条约，段云在第2天下午就分开了香港，然后筹办回公司，安排专人和沃尔沃个人停止联络，确保条约的顺利履行。
对段云来讲，这份条约绝对是天音个人一个严峻的生长转折，今后今后，天音个人不但是一个电子企业，同时也成为了一家汽车制造商，这对段云本人来讲，意义深远而严峻。
因为之前已经商定了统统条约上的细节，以是全部签约典礼只用了不到半个小时就结束了。
期间，两边代表段云和约翰逊都说了一些好等候合作的话语，然后在一式两份的条约上签上了本身的姓名，终究，在热烈的掌声中，段云和约翰逊隔着构和桌握手合影，现场氛围也显得非常热烈。
至于将别的一部分发动机核心设备放到上海，是因为段云也需求这一部分设备帮忙他完成桑塔纳轿车的国产化配套，上海现在有现成的研发中间和工厂，段云只需求把设备安装到位就能停止投产，并且也能够从桑塔纳轿车国产化同赢利，这是出于一种全局化的考虑。
走在80年代，本田推出了相对于前20年的发明服从更靠谱的一款车载导航设备。它的两点进步――基于舆图，并且第一次成为新车的原厂可选配置。它没有GPS，用陀螺仪定位，有两根导线和氦气陀螺仪来肯定你的位置，CRT显现器上用圆点显现当前的位置，统统的计算都由16位计算机供应。与明天的导航处理计划比拟，它非常高贵，代价是2746美圆，大抵相称于能够选装它的雅阁车价的四分之一。