固然GPS开放了民用，但全部80年代大师仿佛仍然没有把这类通过卫星定位的技术和车载导航联络起来，这此中最首要的启事还是因为精度和代价的题目。
因为之前已经商定了统统条约上的细节，以是全部签约典礼只用了不到半个小时就结束了。
期间，两边代表段云和约翰逊都说了一些好等候合作的话语，然后在一式两份的条约上签上了本身的姓名，终究，在热烈的掌声中，段云和约翰逊隔着构和桌握手合影，现场氛围也显得非常热烈。
“我开公司统统都是靠产品说话，等东西做出来以后，我信赖你们会给这类产品一个公道的评价的。”段云浅笑着说道。
利用第一代导航装配时，需求用一枚透明且印刷有舆图的胶片，用特制的笔划出目标地的位置，然后装备6英寸的吵嘴显现屏，便能够看到本身的位置和目标地的位置。只不过，陀螺仪需求5分钟的启动时候，精度和量产性方面并不快意，终究只发卖了200台就结束了初代的任务。
段云之以是会挑选在大兴开分厂，一方面是因为山西是他的故乡，在那边有必然的根底，山西省当局和大兴市当局这边也多次聘请段云回山西生长，支撑加强扶植，并赐与很多的优惠。
拿到了条约，段云在第2天下午就分开了香港，然后筹办回公司，安排专人和沃尔沃个人停止联络，确保条约的顺利履行。
随后，俩人又谈到了条约细节的题目。
最后1点就是沃尔沃760轿车在相干技术上并没有后进，仍然属于国际先进程度，能够出产其汽车变速箱核心齿轮的海内厂家仍然未几，红星齿轮厂就是此中之一，以是说挑选将一部分齿轮在山西大兴停止加工，实在也是出于一些产品格量和技术上的考虑。
90年代， GPS汽车导航体系还是一个比较先进的技术。
段云是筹算条约见效以后，要将发动机和变速箱的一部分零配件出产设备转移到山西和上海，此中变速箱关头齿轮的出产将会落户于山西大兴，在那边，段云将会创办一个小型的分厂，将会和红星齿轮厂共同出产一部分核心齿轮产品。