当谈到汽车电子体系方面的事情后，引发了约翰逊极大的兴趣。
不过这个阶段的汽车电子和后市的智能汽车比拟，仍然显得非常原始，电路布局简朴，首要以传感器的利用为主。
“你说的没错，在我的办公室里，也有一台IBM新出的条记本电脑，这类东西畴昔是没法设想的。”约翰逊点头说道。
汽车电子财产是非常有生长远景的，并且在后代的时候，每年汽车厂商都会购买大量的汽车芯片，安装在各个型号的汽车上，段云有本身的芯片技术和工厂，以是在好久之前，他就已经构思如安在汽车电子财产上做文章。
如果从汽车的生长史来看，汽车电子财产的第一阶段，呈现在1971年之前，阿谁时候的汽车电子财产处于抽芽阶段，开端有了收音机，电子打火装配等简朴的设备，这些设备技术含量不高，占有总车本钱不到1%。
段云的终究目标是让他的微电子软硬件技术和汽车财产能够获得一个很好的符合，从而出产出具稀有字化电子设备的先进车辆，成为一个高科技数字汽车财产的前驱。
在传统汽车方面，段云还需求引进外洋的技术专家和出产线，想在传统汽车范畴和其他的国表里厂商合作，他另有很长一段路要走，但是在车载电子仪器方面，他的公司有天赋的技术上风，并且依托个人和地区化的财产上风，以及几十年的先知先觉，在这一范畴，他能抢到一个很无益的合作位置。
但是受限于当前电子技术的生长程度以及本钱题目，以是固然在90年代初已经有外洋汽车厂商开端给汽车加装一些数字类的电子技术，但是因为本钱昂扬，以是只是很少量的利用在顶级豪车身上，乃至像沃尔沃如许的国际豪华汽车品牌，相干的汽车数字技术也只是处于一个观点设想阶段。
下一刻，两个酒杯清脆的碰在了一起。