“真的！？”听到许少强他们说，段云顿时面前一亮。
以是在这个时候，日渐生长起来的民营企业也引发了国度高层的正视，特别是像天音个人如许有资金有技术气力的企业，如果他们也能够插手到兵工技术的研发，无疑会对当前的国防技术有必然的鞭策感化。
提及来目前海内有很多兵工汽车厂，而在这此中以北京汽车厂，东风汽车厂，长安汽车厂，江铃汽车厂，以及秦川汽车厂和江南汽车厂，这6家企业最为驰名。
因为明面上段云停止的是跨邦交换集会，但实际上只不过是为了引进苏联技术专家来华事情做铺垫，以是之前两次停止集会，段云都显得很低调，没有要求任何的媒体观光报导，包含深圳本地的报社和电视台。
1969年东风汽车建立时，就制定了以军为主、先军后民的生长思路。1975年，东风接踵投产EQ240、EQ140两款车型，并在对越侵占反击战中阐扬了很大的感化，包含运送物质和兵员，被束缚军军队官兵誉为“豪杰车”。2006年，东风汽车研制出新一代军用越野车：东风猛士，并获得国度科技进步一等奖，在列装军队后，更获得“水中蛟龙、陆上猛士”的赞誉。
“段总，我们又见面了！”当来人进入段云的办公室后，立即热忱的号召了一声。
实在如果光是芯片的话，海内的好几家兵工企业都能够出产满足军方需求的芯片，没有需求把订单交给段云，但是保利个人这么做也是表白一种姿势，那就是他们非常垂彼苍音个人的技术气力，情愿对天音个人停止一些搀扶，从而让天音个人在中国军事技术范畴做出一些进献。
北京汽车呈现得也是相称早了，一汽以后就是它，始建于1958年，至今也具有60年的汗青。在建立之初，北京汽车首要承担着军用车的出产，最为老百姓熟知的车型就是现在仍然在售的BJ212，40年畴昔了它还是老模样。在21世纪初，北京汽车为更大的冲破，与戴姆勒公司签订了计谋合作和谈，开端出产北京奔驰，也为奔驰在中国的生长进献了很大的力量。
“许处长你连这事都晓得？”段云闻言，多少有些惊奇。
算上此次，两人已经是第3次见面了。
之以是保利个人如许的军企情愿搀扶民营企业搞兵工技术研发，跟当前的海内背景有干系，海内初期因为大班思惟严峻，本着造不如买，买不如租的思惟，海内一部分人主张多量量的采办外洋的先进技术，80年代的时候中美正处于蜜月期间，美国人乃至情愿卖给中国F16战役机，就连法国达索公司也带来了他们的主战飞机幻影2000，这也让海内的很多人以为没需求搞军事自主研发，完整能够通过买买买，就实现顶尖军事强国的胡想。
“哈哈哈！”听到这里，段云笑了起来，他晓得许少强已经看出了本身的筹算。
来人不是别人，这个是保利个人的许少强。
80年代末的那一场海内风波，如同一盆兜头的冷水，浇醒了很多对西欧西方发财国度怀有夸姣志愿神驰的人，也让海内的高层带领感到了激烈的危急，军事高科技自主化，已经成为了绝大部分人的共鸣。
不过从现在的环境来看，国度是不成能让天音个人参与顶尖级别的计谋性兵器研发的，但是次一级的兵工项目，倒是能够挑选让民企插手的。
长安汽车这家兵工厂经历清末、民国、新中国的创建，1951年改名为中心兵工总局国营四五六厂。在1957年，长安机器厂胜利操纵在朝鲜疆场缉获的威利斯M38A1制作了中国首辆军用越野车―长江牌46型越野车。同年，国营四五六厂改名长安机器制造厂。1959年，长安机器制造厂将20辆长江46型越野车运往北京，作为国庆十周年阅兵典礼的领队车。80年代开端，长循分两条线开启了本身的造车之路，一条线是与大量的具有薄弱技术的外资车企合作，在出产合伙品牌的同时能够从中获得到更多先进的办理技术和出产经历。