但是，汤雯恰好不是这么做的。
南筱袅陈词的同时，反方中S大学的位置上，三辩陈汉也用切磋的语气跟主力羊薇薇参议请教：“薇薇姐，对方也太没主次了，分数应当会很低吧？这语速评委们必定听得头都晕了。”
很明显，这是羊薇薇安排的战术。
那么，立论看上去就会纲举目张，而不是只要目，看不到纲。
说着说着，羊薇薇就闭了嘴，像是想到了甚么更严峻的题目，蹙着眉在脑中策画：“上一场，他们是反方，反方的立论是能够更有打击性的，而正方的立论因为还没有敌手，本来就该力求涵盖全面，这是知识。
这类打法，看起来很有针对性，但轻易少了开宗明义摆出己方核心代价观。
倒是从政过的湾湾文贼陈文倩，对这类陈词最适应，是五个评委当中第一个理清头绪的。
就因为说了一句“他们（纽约警C）庇护的是我们统统人！Black！White！Latino……”然后愣了一下，直接接到下一句话，就被政治批评员们狂喷――
在中原大多数二线都会，现在一年起码能够增加10万辆私家车。而都会门路的打算、构筑却不能跟上私家车数量生长的脚步。按照沪江市交通羁系部分的统计数据，畴昔十年以内，在上放工岑岭时段走中环抱过城区所需破钞的通勤时候，从35分钟暴涨到了2个多小时。整整4倍的时候被华侈在了堵车上。
观众们遍及都没反应过来题目的要点。
（注：MBA是“工商办理硕士”，MPA就是“大众办理硕士”，P=Public，也就是读出来专门当公事员的专业。）
“作为一名大四门生，我是一名85后。信赖在和我同龄的这一代、说华语长大的人内里――除了香江、星岛以外――其他不管是大陆的、湾湾的、还是其他东南亚国度的，在我们大多数人的童年和少年影象中，私家车都是一件豪侈品。
是以，我方怀着对全人类卖力的社会任务感，以为当局确切应当节制都会矫捷车的数量――特别是作为近年来都会矫捷车增加部分首要构成的私家车数量。
羊薇薇老是喜好“旧瓶装新酒”，在比赛的前面大部分时候，只谈证据，不谈对证据的扣帽子。而把纲举目张的机遇留到最后，再奇兵崛起。
诸如此类的辩驳，从公车、都会打算、新能源推行不力，汤雯根基上都打了一遍，一共辩驳了三四个点。
“……对方辩友刚才说拥堵、净化等都会病，都是首要因为私家车引发的，这个论据起首我方就不认同。比如在都城，公车的保稀有量并不比私家车少，这一点对方辩友已经承认了。
细究启事，不过是陈文倩对那些抓政F事情陈述小辫子的事儿比较谙练――当初在湾湾议会里的时候，在野一方但是每个月都要逮着在朝一方的施政成绩找题目狂喷的。（拜见一下湾湾蓝绿在开会的时候群殴的场景就晓得了。）
在节制手腕上，当局也无妨周到推导、谨慎求证，尊敬市场，以专项税收、数据监控、教诲指导等各种手腕连络利用。
但是短短十几年一过，当我客岁亲身去了一趟纽约、然后再返国对比一下都城以后，才豁然发明，本来‘光化学烟雾’的榜样都会，已经被都城篡夺了。
环境净化、能耗太高、都会拥堵……这类种社会题目，明显都是矫捷车数量过量导致的――当然，我们并不是解除产业能耗和净化对这些题目的卖力，我们能够用数听说话，起码近年来，交通净化和能耗已经有超出产业净化/能耗的趋势，成为都会环境题目的头号题目。