我生在中原的一座二三线都会，我念小学的时候，身边十户同窗、亲朋当中，能有一辆私家车就算很不错了。但是我们也显而易见地看到，跟着比来十几年的经济增加，不管中外，不管城乡，私家车的增加数量都进入了一条可骇的上升通道。
“这类收场陈词，太详略不分了吧，听起来好头疼，但是要说有题目么，又找不到。”评委之一的大墨客北岛，是那种跳脱随性、想到啥是啥的脑回路，当下看着这个陈词就有些头疼。
汤雯的立论，明显并不是完整赛前筹办好的，而是只要一个框架，能够往里堆很多弃取的素材――也就是说，实际上把她预先筹办的拟用于收场陈词的话都读出来的话，只怕20分钟都念不完。
很明显，这是羊薇薇安排的战术。
诸如此类的辩驳，从公车、都会打算、新能源推行不力，汤雯根基上都打了一遍，一共辩驳了三四个点。
但是短短十几年一过，当我客岁亲身去了一趟纽约、然后再返国对比一下都城以后，才豁然发明，本来‘光化学烟雾’的榜样都会，已经被都城篡夺了。
说着说着，羊薇薇就闭了嘴，像是想到了甚么更严峻的题目，蹙着眉在脑中策画：“上一场，他们是反方，反方的立论是能够更有打击性的，而正方的立论因为还没有敌手，本来就该力求涵盖全面，这是知识。
因为时候有限，我们对于详细应当才去的管理手腕，就不再一一赘述。
这类打法，看起来很有针对性，但轻易少了开宗明义摆出己方核心代价观。
就因为说了一句“他们（纽约警C）庇护的是我们统统人！Black！White！Latino……”然后愣了一下，直接接到下一句话，就被政治批评员们狂喷――
（注：MBA是“工商办理硕士”，MPA就是“大众办理硕士”，P=Public，也就是读出来专门当公事员的专业。）
“起首，我方以为私家车是否采办是一个百姓的小我自在。当代行政的最大特性就是群众法无制止便可为，而当局法无受权不成为。以是如无绝对的需求，就轻言限定私家车，明显是与依法行政的法治精力背道而驰，也是对百姓自在的不需求干与。”
在我们初中的‘社会课’教科书上，我国的学者们在谈到美国人‘物质文明发财，但糊口在糟糕的环境中’这个观点时，曾经把‘光化学烟雾’、‘二氧化硫净化导致的酸雨’等两项首要的政治本签，贴在纽约等多数会头上。
“……对方辩友刚才说拥堵、净化等都会病，都是首要因为私家车引发的，这个论据起首我方就不认同。比如在都城，公车的保稀有量并不比私家车少，这一点对方辩友已经承认了。
但是能全面到这类程度，看模样是筹办跟我们打‘详细施政方略’的仗了，倒不像那天探班刺探时获得的‘主攻认识形状层面的哲学对攻’。我们只怕有优势啊……咱队里连一个MPA都没有，和对方谈详细施政方略的得失，非我所长……”
就像纽约市长朱利安尼，典范的极调和右，但在当着纽约市民演讲“尊敬警C”议题时。（发言背景是此火线才产生了黑人袭调和警事件。）
久而久之，这些被民猪轨制拖累的国度，政F陈述就非常四平八稳、面面俱到，唯恐遗漏一个点说错了话。
环境净化、能耗太高、都会拥堵……这类种社会题目，明显都是矫捷车数量过量导致的――当然，我们并不是解除产业能耗和净化对这些题目的卖力，我们能够用数听说话，起码近年来，交通净化和能耗已经有超出产业净化/能耗的趋势，成为都会环境题目的头号题目。