冯见雄和南筱袅参议出来的这份收场陈词，就是这类绝对的求稳功底。
很明显，这是羊薇薇安排的战术。
“这类收场陈词，太详略不分了吧，听起来好头疼，但是要说有题目么，又找不到。”评委之一的大墨客北岛，是那种跳脱随性、想到啥是啥的脑回路，当下看着这个陈词就有些头疼。
反方一辩汤雯起立开端发言，朗读声把羊巍巍的思路从沉浸中拉了返来。
“起首，我方以为私家车是否采办是一个百姓的小我自在。当代行政的最大特性就是群众法无制止便可为，而当局法无受权不成为。以是如无绝对的需求，就轻言限定私家车，明显是与依法行政的法治精力背道而驰，也是对百姓自在的不需求干与。”
久而久之，这些被民猪轨制拖累的国度，政F陈述就非常四平八稳、面面俱到，唯恐遗漏一个点说错了话。
想着想着，正要被绕出来的时候，主持人已然宣布由反方立论。
就像纽约市长朱利安尼，典范的极调和右，但在当着纽约市民演讲“尊敬警C”议题时。（发言背景是此火线才产生了黑人袭调和警事件。）
打个比方，如果汤雯的立论，在辩驳南筱袅之前，先开宗明义地来一句总纲，诸如：
因为遵循米国的政治精确，说到种族不轻视题目时，精确的语序就是“Black、White、Latino（拉丁裔）、Asian（亚裔）”。朱利安尼只是说话时候少说了一个Asian，那就是轻视亚裔（当时CNN的拍照师已经提早把镜头给到了现场的一群亚裔）。
连评委们都拿出了纸笔开端记条记。
南筱袅顿挫顿挫、洋洋洒洒，严格掐着3分钟的时候线，行云流水般把1200字的收场陈词陈述得非常中正平和、朴素妥当。
环境净化、能耗太高、都会拥堵……这类种社会题目，明显都是矫捷车数量过量导致的――当然，我们并不是解除产业能耗和净化对这些题目的卖力，我们能够用数听说话，起码近年来，交通净化和能耗已经有超出产业净化/能耗的趋势，成为都会环境题目的头号题目。
因为时候有限，我们对于详细应当才去的管理手腕，就不再一一赘述。
在节制手腕上，当局也无妨周到推导、谨慎求证，尊敬市场，以专项税收、数据监控、教诲指导等各种手腕连络利用。
我生在中原的一座二三线都会，我念小学的时候，身边十户同窗、亲朋当中，能有一辆私家车就算很不错了。但是我们也显而易见地看到，跟着比来十几年的经济增加，不管中外，不管城乡，私家车的增加数量都进入了一条可骇的上升通道。
在节制都会私家车的同时，也要大力生长大众交通、优化门路和都会服从区块打算、进级交通东西科技程度、倡导指导洁净能源、并一并节制当局公车的数量。这每一部分都是管理过程中完整不成或缺的。
观众们遍及都没反应过来题目的要点。
在中原大多数二线都会，现在一年起码能够增加10万辆私家车。而都会门路的打算、构筑却不能跟上私家车数量生长的脚步。按照沪江市交通羁系部分的统计数据，畴昔十年以内，在上放工岑岭时段走中环抱过城区所需破钞的通勤时候，从35分钟暴涨到了2个多小时。整整4倍的时候被华侈在了堵车上。
一言以蔽之，我方以为节制都会私家车数量增加，是当代处理特多数会病、处理都会拥堵、净化、高能耗等题目的必由之路，在这一过程中或许会碰到一些困难和停滞，但我们以为那都只是一个生长中的题目，而非线路题目。感谢。”