而当时倭国的造船技术则要掉队很多，据研讨，倭国当时的遣唐使船“非常脆弱，船身前后拉力小，一旦触礁，或因巨浪而颠簸，便顿时会从中间断开”，且多为单层船只。遣唐使船应当是倭国当时最早进的船只，尚且如此，其批量出产的战船技术程度便可想而知了。
“你说的不错，此次去倭国，如果走南岛线路恰好颠末甄十的地盘，但是你不要忘了，大唐海商到倭国也一样走这条线路，现在透露我们的底牌还为时过早，反而轻易引发其他海商的窥视，以是甄九在明、甄十在暗，最大的目标是告诉通往倭国的海上之路！”
公元663年8月27日至8月28日，唐朝、新罗联军与倭国、百济联军于白江口（今韩国锦江入海口）产生的一次大范围水战。倭军（4万2千，有战船1000余艘），唐军（1万3000，战船170艘）在百济白江口展开了狠恶海战。唐将刘仁轨批示船队变更阵形，分为摆布两队，将倭军围住，其舰只相互碰撞没法回旋，兵士大乱。终究，日军战船全数被焚毁，数万日军被杀或灭顶，史称白江口之战，亦称白村江之战。
唐朝的弩分为擘张弩、角弓弩、木单弩、大木单弩、竹竿弩、大竹竿弩和伏远弩七种。当时最驰名的是绞车弩，《通典兵二》记录，“绞车弩，中七百步（约即是 1000米），攻城垒用之。……置弩必处其高，争山夺水，守隘塞口，破骁陷果，非弩不克”。
恰是因为体味这些，甄乾才提早一步在海上布局，可惜还是打算赶不上窜改，短短的三四个月时候不成能建立一支大范围的舰队。
唐朝帆海技术也获得了空前的生长，能对海岸和海中的地形地物的间隔与高度停止测量，见于《海岛算经》。
舰船的制作、海员的培养、海路的探查，那一个不需求时候、物力和人力的堆集，用普通的手腕没有四五年的时候底子不成能。
唐朝对季风的熟谙有了进步并利用到帆海实际中，“江淮船溯流而上，待东北风，谓之信风，七八月有上信，三月有鸟信，蒲月有麦信”。对台风的熟谙也有所进步，开端晓得按经历躲避台风；别的对陆地潮汐的熟谙也进步了。
不过甚么事情都有一个捷径，一艘舰船打造需求二三年的时候，甄乾天然没偶然候去渐渐等，那就去买现成的舰船，不可就去抢，天然海员的环境也是一样，不过抢的工具变成了渔民和海盗，在极短的时候内组建起一支具有范围的海盗军队。
因为甄乾的打算方才开端实施，甄九的活动范围还仅限于渤海一带，甄十混迹在南边烟海海商中，寻觅未被发明的岛屿作为生长按照地，这时候动用甄十明显不明智，很轻易引发其他海商的重视和窥视。
再说说唐朝帆海和造船技术。
衡量利弊得失以后，甄乾挑选了甄九作为本身的后盾，从生长初期来看，和倭国的海上贸易比南边占城、真腊等地更加便当和无益可图，至于动用甄九产生的后遗症现在已经没法考虑了。
拍竿是操纵杠杆道理，在船上建一大型T形活动架，将巨石系上绳索，套于横杆，一端挂石，另一端人拉绳索保持均衡。当与敌船靠近时，将巨石转到敌船上空，然后松开人拉的绳索，巨石便砸向敌船。巨石可反覆利用，操纵矫捷。《军资乘战船》：“拍竿者施于大舰之上……每迎战，敌船若逼，则发拍竿，当者，船舫皆碎”。
隋代以后，中原的经济已经慢慢开端朝南边转移，经济繁华的南边帆海业也比北方发财，呈现了很多大型的贸易港口，很多南边的商贾不畏艰险远渡重洋和倭国停止贸易，乃至和更南边的占城、真腊等地贸易，与一些极远的天竺（后代印度）、骠国（泰国）之间有来往。