首页 > 时空走私从2000年开始 > 第五十一章 1866德国（3）
但说实话，这个期间的普鲁士可没有甚么好的贸易环境，诸侯国林立几达300不足，天下大大小小的货币足有6000种，从汉堡到路德维希，中间需求颠末的关卡绝对超越30个，而抽税又各分歧，21世纪的美国人在大喊，自在贸易，不要关税，而在19世纪的普鲁士，人们凡是是交30份的关税，然后高兴的做买卖。
这里所说的法郎并不法国货币，而是以法国币值为根本，在欧洲各国畅通的金币，先人将之为拉丁货币联盟――而这恰是后代欧盟的根本。
不看不晓得，小小的路德维希竟然有近百家商行在做粮食买卖，或者说，有近百家商行兼作粮食买卖。这让洛林的查找便利了很多。
“小麦你们要吗？多少钱？”
“在那里？”
黄宣几近气结，在家的时候，谁敢在本身面前做如许的行动，他飞得上去踹一脚才行，现在无数的人演出着，他还不得不忍气吞声，不是本身的地盘就是不爽。
他摇点头，道：“家里有事，车要赶归去，只好先放在这里。”
而那些在柜台内计算的先生们，一样也是分分钟几十万高低。
路德维希港是莱茵河第二大的港口，因为身处本地，以是这个港口也就成了一个货色的集散地。路德维希负担着全部莱茵兰向外收支物质的重担，作为地区关键，这里商店林立，贸易繁华。具有一个抱负的出出境市场。
说到这里，却也有俾斯麦先生的功绩，19世纪五六十年代，德国产业生长敏捷，农业机器和化肥的供应增加，向外洋的粮食输出大增，而同一期间，俄国在克里米亚惨败，波兰反动，法国则在墨西哥展开军事行动，这些国度都成为了德国的商品输出国。
“每一千磅50个塔勒。”‘普鲁士人很实在的答复了，但头却没再抬起，150个塔勒大抵是当时普鲁士家庭的均匀支出，但对于大多数费事的农夫而言，50塔勒或许就是一年的支出了。而现在并非是收成的季候，是以他大抵不信赖黄宣手上会有1000磅的小麦。
黄宣用鄙夷的眼神看着还在纸质账簿上斗争的某位先生，敲了敲桌子，道：“你们收粮食吗？”
黄宣笑笑，让开了柜台的门，一个留着一脸胡子的小伙子从前面走了出来，道：“麦子在那里？”
黄宣对他立即另眼相看，这小子还晓得受潮？可惜你不晓得这个天下上还是偶然空穿越机存在的。
黄宣有甚么体例，他在路上走了一天，然后坐着一辆臭不成闻的大众马车又走了半天，期间只在一间褴褛的酒馆住了一宿，乃至没有热水洗漱。而以洛林的鄙吝，他底子不会用能量来帮黄宣洁净一下，或许当黄宣被赶出门的时候，他会帮黄宣清算清算。
黄宣应了一声，乖乖的坐在一堆来自200年后的麦子上。
“当然。”普鲁士的账房终究抬起了头，细心的看了看黄宣，道：“你有4000磅小麦？”
一向到当代，港口始终都是大宗货色的运输路子，水力的利用节流了无数的人力，而每当有大量物质收支的时候，船都是首要的运输东西。当代的油轮能够达到10万吨级，而火车每节车厢只能载60吨，一辆三十节车厢的火车拉的还没有19世纪的浅显轮船多。而在1825年天下上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿――达灵顿的铁路正式通车时，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车构成的观光号列车，载重量总计只要90吨。
“我放在前面的巷子里。”黄宣当然不能在这里俄然掉出来2吨多的小麦。