首页 > 时空走私从2000年开始 > 第五十一章 1866德国（3）
一向到当代，港口始终都是大宗货色的运输路子，水力的利用节流了无数的人力，而每当有大量物质收支的时候，船都是首要的运输东西。当代的油轮能够达到10万吨级，而火车每节车厢只能载60吨，一辆三十节车厢的火车拉的还没有19世纪的浅显轮船多。而在1825年天下上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿――达灵顿的铁路正式通车时，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车构成的观光号列车，载重量总计只要90吨。
“当然。”不消说，洛林的德语一样非常标准，这位普鲁士人从账簿上镇静的抬开端，却不测的发明刚才说话的并不是个欧洲人，乃至比本地的农夫还要肮脏。
以是说，心机本质是培养出来的。
阿谁叫做费希尔的普鲁士人下车后就消逝在了人群中，黄宣只好点着脚从牛马嘶叫的院子走出来，摆脱脚底的粪便后向船埠的方向走去。
只要穿戴短衫的夫役会向黄宣做长时候的谛视礼，自夸为容克的先生们老是仓促的从黄宣身边颠末，偶尔有蜜斯夫人的话，她们还会矜持的捂住鼻子。
“小麦你们要吗？多少钱？”
“我叫人来搬吧。”坎普斯有些不成思议的向回走去，又道：“你看在这里吧，别丢了。”
“是的。你要吗？”
“就在前面。”黄宣随便的指了一下。
而那些在柜台内计算的先生们，一样也是分分钟几十万高低。
黄宣对他立即另眼相看，这小子还晓得受潮？可惜你不晓得这个天下上还是偶然空穿越机存在的。
“我放在前面的巷子里。”黄宣当然不能在这里俄然掉出来2吨多的小麦。
黄宣用鄙夷的眼神看着还在纸质账簿上斗争的某位先生，敲了敲桌子，道：“你们收粮食吗？”
比拟之下，收买木料的商行就更多了，路德维希是全部法尔茨的独一港口，而法尔茨则是全部德国最大的丛林，如果再向后挪动200年，德国又将成为全部天下的最大木料出产国。
但说实话，这个期间的普鲁士可没有甚么好的贸易环境，诸侯国林立几达300不足，天下大大小小的货币足有6000种，从汉堡到路德维希，中间需求颠末的关卡绝对超越30个，而抽税又各分歧，21世纪的美国人在大喊，自在贸易，不要关税，而在19世纪的普鲁士，人们凡是是交30份的关税，然后高兴的做买卖。
黄宣应了一声，乖乖的坐在一堆来自200年后的麦子上。
“当然。”普鲁士的账房终究抬起了头，细心的看了看黄宣，道：“你有4000磅小麦？”
但是，普鲁士人并没有赶出黄宣，这里有的是劳作后送粮来的农夫，固然黄宣的衣服更破，脚上的泥巴更多，但买卖就是买卖。
他摇点头，道：“家里有事，车要赶归去，只好先放在这里。”
“在那里？”