但即便如此，米格3怼德军的BF109还是有才气一战的，何况此时的米格3在数量上是德军BF109的两倍不足，这使德军BF109左支右拙狼狈不堪，固然击落了几架米格3但同时也有BF109被击落击伤。
这时威廉上校才发明仇敌的首要目标实在是B机群，因为B机群已经丧失惨痛被打得抵挡之力都没有了。
更首要的还是，此次作战德军的目标是对于苏军坦克，因而“亨舍尔”照顾的弹药都是航弹、***，而苏军“伊尔2”从一开端就是奔着空战来的，把首要对地作战的火箭弹全省了。
这不但会使飞翔员没法逃生，还会使座舱盖内持续升温让飞翔员没法接受，特别是在这酷热的夏天。
苏军的歼击机是***的米格3。
然后德国的科学家一合计......如果要出产对地战机的话，那就应当将歼击机和强击机的发动机错开，只要如许才气包管歼击机的产量。
“第一中队，丧失一架，击落三架！”
这取决于苏德两军对强击机的定义和要求。
德军就是受这类思惟的影响强击机起步较晚。
如果仅仅只是这个题目也就罢了，因为座舱过热另有体例处理，比如巡航飞翔时翻开一部分座舱盖散热，等有环境需求战役时再关上座舱盖作战。
苏、德两军的空战较着分红了两个地区，一个地区是高速缠斗的歼击机区另一个是低速的强击机区。
这类思惟对于一战来讲是精确的，因为当时的战机过于脆弱，并且速率慢，而地脸孔标比如步兵、炮兵，它们却有大量的**、高射**等防空设备。
启事是这此中存在弹药题目......敌机的数量是己方两倍多，这也就意味着仇敌起码有两倍多的弹药，而己方一架接着一架击落敌机却要耗损更多的弹药，特别这此中另有些战机虽没有被击坠但却被击伤。
“第三中队，丧失两架，击落四架！”
但是这些还只是小题目，或者也能够说是苏联空军战机大多都存在的题目，米格3更严峻的题目倒是两个题目的结合：
威廉上校一边操控着战机与敌方战机周旋一边通过步话机大喊：“各队陈述战况！”
别的另有无线电设备贫乏及掉队的题目，这就干系到战机之间的协同。
座舱盖开着飞翔的成果，就是飞翔速率锐减。
苏军在强击机的生长上却不是这么看的，苏军是陆权国度，他们一度以为战机就是为步兵供应火力保护的东西，因而一早自38年起就开端研制强击机，战役发作前“伊尔2”强击就进入了批量出产并退役，并且还保存了一部分空战才气。
德军对强击机团体不敷正视，这是因为一战期间遍及存在一种战机分歧适进犯地脸孔标的思惟决定的。
另有一点很首要的，是米格3的这些机能只是纸面上的机能，或者说是测试时的机能，在实际作战中却因为很多如许那样的题目导致其机能大打扣头。
然后很较着，德军以为歼击机比强击机首要，因为歼击机是用来争夺制空权的，而在具有制空权以后，强击机就不需求甚么空战才气只需求用心对于地脸孔标便能够了。
想了想，威廉上校就命令道：“再对峙几分钟，我保护B机群！”
是以，米格3飞翔员凡是都有一个风俗，那就是飞翔时始终保持座舱盖翻开的状况......座舱盖也就形同虚设。
威廉上校简朴的阐发了下战局，包含本身击落的两架战机在内，他们一其击坠了十一架敌机，己方丧失了四架。
“第二中队，丧失一架，击落两架！”