英国的喷火MK.Vb以灰背隼45引擎和B型机翼为标准成为了喷火V系列的主力。在出产中也有一些改进，此中有的乃至影响了全部系列。
PS：玩泰坦陨落2玩过甚了，不过天没亮就不算第二天的对吧~
最后是以MkIb为根本改装而成的MkVb。1941年初，圆形排气口被要求改成鱼尾型，如答应以改进排气推力。所今前期出产的Vb和Vc都安装了一边六个短排气口，一样的设想也呈现在喷火MkIX和海火MkIII上。同时开端停止热带型改装。
因为MkI型冷却器的题目，右翼下改成了更大的圆形冷却器。从中期的Vb和全数的Vc开端采取了由喷火III担当而来的新型风挡。各种喷火V利用了分歧的螺旋桨，超等马林和威斯特兰采取的德哈维兰三叶桨，布朗维奇堡出产的则采取罗托螺旋桨。比拟之下，罗托的轴更长也让它在高空速率和合用升限上赛过德哈维兰版。但在爬升时因阻力和见效面积皆较大，临界马赫数较德哈维兰版差。很多喷火VB利用了强化型炮管加热装配，它能将更多的热气送到炮座来让炮管不结冰。
最后就是零战11/21型了，零式战役机代表第二次天下大战前日本航空产业的最高水准，也是日本水兵的意味。1937年5月19日，日本水兵向三菱与中岛两家公司提出一个名为“十二试舰上战役机打算要求书”的舰上战役机的设想案，筹办代替方才进入退役的三菱96式（A5M）舰上战役机。
零式战役机原型机前两架利用三菱自产的“瑞星“一三型发动机，离升输出780匹马力，定额高度输出800匹马力（稍后在受测阶段中进步至875匹马力），初期采取双叶螺旋桨，在测试中改换为三叶可变螺距螺旋桨。
火力配置为两门西斯潘诺MK.II型20mm机炮，以及四挺7.7mm的勃朗宁机枪，这些兵器都牢固在喷火的机翼上。
接下来就是澳大利亚的回旋镖MK.I和MK.II了，该机的动力装配为一台C.A.C出产的普拉特.惠特尼R-1830-S3C4-G“双黄蜂”14缸气冷星型发动机，驱动一副德.哈维兰三叶螺旋桨，无桨毂整流罩（出产型飞机上换装了汉密尔顿3T50型三叶恒速螺旋桨）。引擎罩上开设有两个小型氛围入口，别离为化油器和滑油冷却器供应冷却氛围。滑油箱安装在发动机舱防火壁之前，容量为64升。飞机机身内装有一个318升的自封闭油箱。中心翼段内另有两个204升油箱。别的机身下还可挂载一个318升的可丢弃油箱。
日本空母的起落机仅比零式战役机一一型的12米翼展稍宽，一旦有运送疏失很轻易让机翼受损；考量空母上运作的便当性是设想舰载机时必须考虑的要项之一，崛越团队的处理答案是将两侧的弧形主翼翼端重新设想成能以人力向上折起50公分的情势，以利于舰上功课。
回旋镖右翼着陆灯外侧还装有G45型拍照枪。座舱内装有反射式射击对准镜，配以照门式或环状对准具。
固然设备了大名鼎鼎的西炮，并且还是MK.II型的，但每门航炮的备弹都只要60发，用完以后就只能靠四挺勃朗宁刷助攻了。
厥后音羽在玩美帝的缉获零战21时，也是被各种德机BZ到糊口不能自理，给当时的音羽留下了相称的心机暗影。
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