红鹰直升机已经测试了半年之久，没有发明大的弊端，只是停止了一些小的调剂。团体来讲，这款运输直升机完整能够满足军方的需求，它能够适应各种庞大的环境，全天候履行任务。
历经2年多的时候，在军方的调和下，天信航空航天集合了海内近半的直升机专家，再加上卢阳供应的技术，终究从无到有，完成了中原直升机技术的超越式生长，制造出了红鹰直升机。
媒体方面对于第一次参展的红鹰直升机非常存眷，中原展区一早就围满了人。不得不说，此次中原又给了全天下一个欣喜，很多人看到红鹰直升机，都有些不敢信赖。在这之前，中原独立研发的、最早进的直升机是直10，但是直10的机能在环球只能算是中上，而这一次，红鹰直升机一举迈入环球先停止列，让很多看轻中原军事技术的人大跌眼镜。(未完待续。)
外界对于红鹰直升机也早有报导，毕竟中间有这么长的时候，并且中原的军事动静一向是大师存眷的重点。分歧于直10，红鹰直升机并没有特地对外界坦白，很快，它的大抵数据就被人猜想到了。
遵循商定俗成的端方，对外发卖的兵器机能都要和本国本身利用的打一个扣头，红鹰直升机也不例外。插手此次直升机博览会的外贸机型，本身的机能只要原版的80%，即便如此，也没有其他的运输直升机能和红鹰直升机比拟。至于代价，红鹰直升机也不贵，外售代价1300万美圆，绝对是知己价。
以如许的速率，这款直升机得名红鹰是名副实在。
直10和红鹰有点像，前者是本来的哈飞和昌飞共同研发，厥后事情转交给了昌飞去完成。而后者，则是由担当了哈飞的天信航空航天与昌飞来完成，这一次，天信航空航天起了主导感化。
红鹰的出世对于中原来讲，是一个严峻的冲破。要说中原的空军，这些年来气力增加很快，连第四代战役机都已经将近列装了，但是，中原在直升机上的短板到现在仍然未能弥补。8年前的西川大地动，国度出动了相称数量的救济直升机，但是，这些直升机根基上都是外洋的。直到直10呈现，中原的军用直升机才挽回了一点颜面，摆脱了万国牌的难堪。
对于红鹰的出世，米国等国度不欢畅，北极熊一样愁闷。这些年北极熊一向在向中原倾销他们的米-46打算，看重的就是中原没有力量研发重型运输直升机，但愿能够借助中原的资金来完成这个项目。但是，红鹰的呈现让他们的诡计停业了。以北极熊的计划来讲，米-46在很多方面，都不如红鹰直升机。
卢阳可不管外界看不看好这个项目，红鹰直升机是他军事直升机研发的前奏，不容有失。卢阳向王宏涛下了死号令，不管投入多少，必然要把这个项目完成。王宏涛的履行力相称不错，不但把公司现有的技术力量集合起来，还策动了很多已经退休的专家。有了卢阳的资金矜持，他又从其他处所挖了很多人，构成了一个庞大的团队。
《简氏防务周刊》最早颁发了对红鹰直升机的观点，称它是中原对米-26的仿造品，从形状来看，二者确有很多类似处。这也是因为外界并没有搞清楚红鹰的机能，以是才下的结论。不管是从各个方面，红鹰都要超越米-26一代不止。
像红鹰直升机如许的兵器，国度本来并不筹算对外发卖。不过，天信航空航天公司是卢阳的公司，红鹰直升机是属于卢阳的产品，国度没法像束缚兵工企业那样束缚他。以是，才有了红鹰直升机插手莫斯科直升机博览会的事情。