蔡武直接带着三人和司机，就在四周找了一个餐馆，简朴的吃了午餐。
“这个算是明白了，但是我听凭经理说，原位铺设，是按甚么标准来讲的呢？”张青道出了心中的迷惑。
随后计算成果是，在往小里程十五米多，便是1号道岔的岔心位置。
舒城没有当即解释，而是带着三人，来到现场既有的一组道岔前，道：“看到了吗？岔前，就是有转辙器的部分，如何找转辙器呢？就看尖轨，尖轨就是转辙器的一部分，尖轨的挪动，能够让火车变道，实现火车的转弯。尖轨前面的轨缝，就是钢轨和钢轨之间的接缝，就是岔前。”
加高低午舒城还筹办调查苗庄现场轨道环境，也就懒的回项目部了。
说着，张青和徐晋，一人一头，从舒城指定的岔前开端量取。
本来觉得，站场放线多么的奥秘，高深莫测，被舒城一解释，却显得极其简朴。
学习东西，如用饭，不成能一口吃成大瘦子，张青和徐晋便决定，必然要跟舒城好好学，抓住这个可贵的机遇。
“张青，你和徐晋把现有的断面测量一下吧，归去计算填方和挖方，到时候发给预算部刘部长。”标记完以后，舒城对两人道。
这个东西，实际知识听起来很简朴，但是还得本身多脱手，才气真正了解，变成本身的东西。
舒城说着，还给张青和徐晋现场解释。
“滚蛋，谁是你徒弟，少拍马屁。”蔡武笑骂道。
随后，张青二人遵循舒城的体例合适。
吃完午餐，还不到一点，蔡武和舒城都有昼寝的风俗，司机便把车停在了站内，躺着车上歇息一会，筹办下午的站场调查。
等张青和徐晋测量完以后，已经是中午十一点半了，现在归去用饭明显是来不及了。
工程单位的很多东西，看图纸如何也看不懂的，一到现场，立马明白，这也是为甚么带领都要求多往现场跑。
在来工地之前，张青和徐晋并没有以为舒城很牛，固然舒城享有部长报酬，他们大要上还算尊敬，可心底却并非如此。
“就拿这组道岔来讲，是P50-12号道岔，那么它的总长是死数，37.907m，岔前到岔心的间隔是16.853m，那么就好办了，岔前我们已经找到了，现在我们从岔前，不算轨缝，量出16.853m来，量出来的这个点，就是岔心。来，我们量一下。”舒城道。
“这个位置，就是岔心，然后你从这个位置开端今后量，看是不是还剩下21.054m。”舒城道。
但是，颠末舒城刚才的讲授以后，让张青和徐晋，不但晓得如何认道岔，还学会了道岔放线，全部讲授过程，不到五分钟！
“本来站场道岔放线这么简朴啊。”徐晋感慨道。
“哦，我总算明白了，站场放线也是这个道理，因为一侧道岔的岔心稳定，以是我们操纵既有的岔心位置，用全站仪把另一侧的道岔岔心，全数放出来。”徐晋举一反三道。
“对的，就是这个意义，现在我们去大里程，遵循我的体例，你们先实验一下。”舒城道。
“那就没题目，钢轨热胀冷缩，属于普通征象。现在你们晓得如何辨别岔前岔后了吧。”舒城道。
他们很清楚，学起来固然简朴，但要如此简朴了然的讲授，除非真正晓得人，不然很难讲授的这么透辟。
干工程的，特别是技术员，只要有些本领，哪个没有一些傲气。
毕竟总工尽管大局，而不会在乎这些细节，这些方面，都是现场技术职员要把握的事情。
看完这点记录下来以后，舒城等人又到小里程侧，测量了一个坐标，并在阿谁测量处所做好了标记。