“当然，博士，这只是一个打算，事情尚未终究定局，您完整能够畅所欲言。”
在现在这个情势下，空军的战术指导思惟也开端产生了窜改：筹办停止分层功课，考虑将4500米以下的中高空战役与护航任务完整交给Bf-219履行，4500米以上的截击、突击和BZ战术交给Fw-190履行。这类新战略最大的受害者就是Bf-109――本来仿佛各方面才气均衡、甚么活都无能的Bf-109一下子落空了市场，而其短腿特性却透露得更加较着，梅塞施密特博士固然在先容Bf-219的特性，神采却一向不太都雅。
“持续减少Bf-109的订单，同时解冻该机型后续点窜，团体设想保持在G型号上，1943年能够考虑3000架摆布的出产任务，减少下来的数量转移到Bf-219上去。”霍夫曼解释道，“我们需求有更好的飞机，但我们的盟友还在用劣质产品，他们空军范围不大，不成能近似我们一样设备数量浩繁、用处单一的航空军队，能够把这款飞机向他们推行，意大利人、罗马尼亚人、匈牙利人、芬兰人必然会非常乐意接管，而因为出产本钱较低，我们能够从这些国度调换战役所需求的其他更有代价的物质。”
“起首是我们针对Bf-219项目标改进与晋升。”
梅塞施密特博士感到心中一阵苦楚，呼风唤雨的Bf-109系列竟然沦落到依托出产本钱低的上风向周边国度推行的境地，不过霍夫曼明显不想让博士绝望太多，接着安抚他道：“固然I系列成为陆军新一代主力战役机的但愿比较迷茫，但在舰载机范畴我以为还是有上风的，万一BWM公司对Bf-219发动机改革不胜利，I系列能够当即顶上，同时Me-262的定型要加快――这是德国战役机的将来。”
“本来如此。”与会世人都表示了了解。
“尊敬的元首，固然Bf-109系列后续生长碰到一些瓶颈，但我们公司并非毫无作为，可否在看了我们的最新设想后再考虑下订单？”梅塞施密特博士用一个平平但又不甘的语气插了话。
施佩尔苦笑道：“不是我们不想用，最大的关头在于帝国贫乏镍资本，是以我们本来制造飞机的铝合金都不消镍的，剩下的镍资本都集合送给了坦克装甲与兵舰装甲。”
霍夫曼笑道：“那现在应当不成题目了吧？在芬兰镍矿开采后，我们会有充足的镍资本。”
颠末火线多轮试飞与风洞考证，梅塞施密特公司将零式战役机的改款生长成为Bf-219V7，这个进级改进版与最后型号比拟，除翼展与机长以外团体窜改不大，但优化后的最高速率进步到了629千米/小时（舰载机因为多着舰设备，重量也更重一些，以是只要615/千米小时）。固然比不上Bf-109G系列目前最高670千米的时速，但短腿病却治好了，不挂副油箱的航程妥妥地超越了1500千米。此次京特-拉尔在顿河上空的闪电战更加新型号停止了实际背书，他完整将这类飞机的矫捷、耐久阐扬了出来，统统颠末试飞的飞翔尖子们都对峙同一个观点，在目前的东线疆场上，3500米以下高空狗斗包含最新的拉5在内，没有一款苏联飞机是其敌手。里希特霍芬代表的水兵航空兵也以为Bf-219的代价远远超越了Bf-109T，如果最大速率能更快一点就几近是完美的舰载战役机。