最后一艘窜改运气的是德国豪华客船“沙恩霍斯特号”，这是由北德意志罗伊德公司制作的快速邮轮，因为欧战发作该船没法返回德国而一向留在神户，日本水兵曾向德国联络买下此舰并筹办改装成航空母舰（商定战后付款），既然其他改建航母的打算打消了，该船天然也摆脱了改建任务，被水兵当运兵船拿去利用，并且连采办的法度也不必走，日德和谈中商定德国要赐与日本100万吨船舶吨位，这条就折算成首批1.2万吨。
最后有人脑洞大开地想到，既然航母构件能够让德国方面搞，为甚么大和级的构件特别是装甲带不能让德国人搞呢？德国克虏伯公司对这个很有经历，日本的制作程度和经历还是从德国粹来的，不过向不向德国供应大和号图纸水兵本身另有争议（霍夫曼表示：大和我不奇怪，合用点给个大风图纸吧）
因为此次海战日本能力强大、以雷击机能凸起而闻名的各级摈除舰除了搜救落水飞翔员以外并无多罕用武之地，反而发明舰队防空力量极其亏弱，别的前期瓜岛作战中各型号摈除舰不但没找到夜战、雷战的感受，反而频频在扮演老鼠快运角色中占得上风，是以船政本部的生长思路停止了偏移。岛风级的出产任务被砍掉而加大了秋月级防空摈除舰的出产任务，与汗青上分歧的是，因为日德双边干系的密切，秋月级走向了别的一个极度，主炮设想从100mm变成了拟采取德制88炮、筹办走高平两用的套路，并完整打消了鱼雷发射管――全部改进思路被称之为秋月改。别的还因为日本舰只频频被美国潜艇击沉，考虑此后一旦与德国贸易与物质运输的高密度频次，水兵提出了反潜公用摈除舰的制作需求，遵循对舰火力亏弱、防空才气略逊一筹、反潜才气相对凸起、速率普通（护航任务速率用不着很快）、扶植本钱要求尽能够低（因为要大范围批量制作）的要求，提出了丁型摈除舰生长思路（就是英美的护航摈除舰），并决定制作松级和橘级摈除舰。
本来汗青上日本水兵“改五打算”因为船厂才气限定底子没法同时兼顾大范围新舰只出产、旧船只改建与毁伤舰船修复事情，导致新造出来的远不如耗损的兵舰多，但因为南承平洋战役的胜利窜改了汗青，使日本打消了大量的改建任务，摆脱了大量舰只的毁伤修复任务，不但后续新建打算能提早完成，反过来还能让一些被迫上马的舰只定时完工（比如伊吹）。
春结合舰队而言，航母毕竟还是非常急需的，在一系列半路削发的改建打算打消后，原筹办用于改建航母的质料就有了敷裕，同时基于航母的庞大代价，水兵省对正规航母云龙级的制作火急度便大幅度进步，统统物质一概优先包管，是以云龙、天城、葛城三舰的制作速率开端提速，按军令部的设法最好1943年底能够退役。为加快进度，一帮报酬此绞尽脑汁，因为云龙级的图纸已送给德国方面参考，船政本部有人突发奇想地以为能够拜托德国方面停止构件制造并筹办在印度洋战役后运回安装。联络以后霍夫曼也表示承认，因为德国也筹办以云龙级为母版在乎大利船厂完工新航母，两边一拍即合。遵循日德两边商定，这类成品构件按日德和谈中特种钢材3：1比例折算（即德国按特种钢材三分之一吨位供应构件便可）。两边算盘都打得很好――对日本而言，这是白捡返来的，对德国而言本就是承诺供应给日本的，供应成品不但减少了特种钢材耗损还堆集了制造经历，万一日本最后不要也没事，本身能够用。