放弃大量改建任务在水兵省内部并不是没有阻力，但矫捷舰队司令官冢原二四三的态度很明白，现在最缺合格的航母飞翔员和优良舰载机，别到时候弄出一堆航母没飞机或没飞翔员就费事了，对这类务实的态度霍夫曼暗里表示了赞美――汗青上日本在马里亚纳战役中空有很多航母，成果底子没有载机可用，辛辛苦苦建出来的航母最后全变成了钓饵，不得不说是庞大的讽刺。
最后一艘窜改运气的是德国豪华客船“沙恩霍斯特号”，这是由北德意志罗伊德公司制作的快速邮轮，因为欧战发作该船没法返回德国而一向留在神户，日本水兵曾向德国联络买下此舰并筹办改装成航空母舰（商定战后付款），既然其他改建航母的打算打消了，该船天然也摆脱了改建任务，被水兵当运兵船拿去利用，并且连采办的法度也不必走，日德和谈中商定德国要赐与日本100万吨船舶吨位，这条就折算成首批1.2万吨。
春结合舰队而言，航母毕竟还是非常急需的，在一系列半路削发的改建打算打消后，原筹办用于改建航母的质料就有了敷裕，同时基于航母的庞大代价，水兵省对正规航母云龙级的制作火急度便大幅度进步，统统物质一概优先包管，是以云龙、天城、葛城三舰的制作速率开端提速，按军令部的设法最好1943年底能够退役。为加快进度，一帮报酬此绞尽脑汁，因为云龙级的图纸已送给德国方面参考，船政本部有人突发奇想地以为能够拜托德国方面停止构件制造并筹办在印度洋战役后运回安装。联络以后霍夫曼也表示承认，因为德国也筹办以云龙级为母版在乎大利船厂完工新航母，两边一拍即合。遵循日德两边商定，这类成品构件按日德和谈中特种钢材3：1比例折算（即德国按特种钢材三分之一吨位供应构件便可）。两边算盘都打得很好――对日本而言，这是白捡返来的，对德国而言本就是承诺供应给日本的，供应成品不但减少了特种钢材耗损还堆集了制造经历，万一日本最后不要也没事，本身能够用。
最后有人脑洞大开地想到，既然航母构件能够让德国方面搞，为甚么大和级的构件特别是装甲带不能让德国人搞呢？德国克虏伯公司对这个很有经历，日本的制作程度和经历还是从德国粹来的，不过向不向德国供应大和号图纸水兵本身另有争议（霍夫曼表示：大和我不奇怪，合用点给个大风图纸吧）
日本此时并不清楚英美两国为了对于大和级而抽调如此浩繁的兵力，但因为南承平洋战事的生长，一样有一系列兵舰的运气产生了走向窜改：中了5条鱼雷的大和号在拉包尔仓促忙忙补给后在3条摈除舰的伴随下分开本队返回海内补缀，已正式退役的武藏号则筹办从本土解缆赴新加坡并筹办担负结合舰队新旗舰；因为扶桑号淹没，堀悌吉干脆让速率偏慢的山城号离开第2舰队插手第8舰队作战序列，并要求第8舰队留守军队卖力保持兵力已大大减少的南承平洋治安（不幸的三川军一）；因为第2舰队战列舰只剩下三条（长门、陆奥与武藏），考虑印度洋攻略兵力不敷，在他的激烈要求下，本来筹算改建为航空战列舰的伊势、日向两舰打消后续改建任务，与武藏号一起告急援助并编入第2舰队。