最后一条很较着是需求前提，如果没有对等的技术互换与交换，日本是不会傻乎乎把本身最新、最好的航白技术拿出来的。不过，在航空范畴日德两国另有相互交换的余地，在坦克与火炮范畴则是德国绝对碾压了，日本最后必须用贵金属或者原质料来付出这统统，德国仍然会处于主导和无益职位。
“我查找过启事，我不以为帝国技术掉队，但帝国质料学研讨必然存在题目，必须尽快补上这一课。”霍夫曼诚心肠对世人说，“以是我才费经心机地丰富了各种资本与技术，但愿你们拓宽思路，细心消化研讨日本专家在质料学、航空动力学、发动机范畴内的服从，同时鉴戒美国R2800和英国梅林发动机的服从，用改进后的工艺与质料出产新发动机，不要惊骇缺资本，要甚么罕见金属施佩尔部长都能给你们搞来，但必然要出最好的产品，把现有型号的最大潜力发掘出来。”
“盟国之间触及的好处调剂、专利受权与经费划拨均由武备部一体把握，团体不会让各公司亏损，武备部还为结合开辟筹办了3-5亿帝国马克的经费，为各公司付出开辟本钱，算是对好处调剂的开端赔偿。”霍夫曼总结道，“大师的目光务必请放得长远一点，战役打赢以后，全部欧洲都会把握在我们手里，到时候想如何受权、如何收钱都不是题目，可万一打输了，我们统统的服从、人才、设备和工厂都会变成仇敌的战利品――这是非常可骇也是毫不能产生的事情。统统的设想局、出产商都必须服参武备部同一调剂、同一安排，相互间开放技术壁垒，不答应有不顾大局的抵抗与粉碎行动――那是叛国！”
看着被这个数字震惊得目瞪口呆的世人，霍夫曼奉告他们：“你们不要觉得5万架很多，光美国一国来岁便能够出产6万架以上，再加上英国、苏联的产量，他们的数字或许会比我们多一倍――如果不是我们的空军豪杰恐惧，我们现在早就被美国人的飞机给淹没了。”
“最后，我来谈谈此次航空武备重整的核心――发动机开发题目，这是元首当下最为存眷的内容。”在有关详细机型和订单分派结束后，施佩尔神采严厉地说，“从比来与日本方面技术交换同时仿造、鉴戒英美发动机的环境来看，我们在发动机开辟范畴存在很多误区，在根本质料学范畴也存在很多不敷。以奔驰公司DB601系列发动机为例，日本在我们技术受权的根本上原封不动地复制了一台DB601Aa（德国肇端功率1175HP），他们初度试机时功率独一770马力，但日本专家通过变动出产工艺和质料（原装DB601采取铝镁合金锻造，日本加了镍、锰、钼等质料），很快就晋升到了1200马力，此次爱知供应的热田发动机马力与我们仅仅只相差50马力，现在天他们新递交过来的图纸和质料显现他们已生长到了1500马力――而我们已放弃了DB601去开辟后续的603系列――看看，就凭日本那点技术才气也能把DB601生长到1500马力，而我们本身呢？”
谭克博士也凑过来细心察看，看后心动不已，如动静失实，这类轻量化气冷发动机就能便利地装在Fw-190A系列上，对飞机的机能改良大有好处――他现在最头痛的就是发动机题目。
“鉴于目前的实际环境，武备部决定做以下调剂。”施佩尔严肃地扫视了会场一周，“组建宝马-布拉莫-意大利菲亚特结合航空发动机设想局并直属武备部把握，此中宝马组重点存眷BMW801后续开辟与R2800技术的把握，而布拉莫-菲亚特则停止结合开辟――他们的主导方向是日本供应的气冷发动机复原与仿造，意大利专家会分享他们的技术心得，日本发动机专家也会参与这些项目；在另一个层面，我们将会向日本调派专家帮忙他们晋升液冷与喷气发动机技术，实现技术互换。”