在五连发夹弯，阿树吃过的苦头，是最多的。也能够说，全部秋名山的山路，这里是最用心的。
估计他也在动‘五连发夹弯’的脑筋。
的确霸占持续性弯道，起首要做到的第一点，就是安定车身在持续加减档，以及车身横移过程中的抓地力！
之前的RX7入弯的时候，总给人一种纯真在表示的感受。而现在的RX7仿佛是为了更短间隔的入弯而去精简了不需求的行动和入弯间隔，变得更充分和付与美感。
只因为，MR2精准的就像是测量过，阐发过，乃至是遵循规定的轨迹运转的机器似的，让人没体例信赖，有山路车手的入弯能够做到详确如丝。
不管MR2的避震体系和悬架体系是否影响到车身的稳定性，实在阿树在一次又一次跑过秋名山今后，已经完整的适应了这类略带些许瑕疵的状况。他很清楚，每一辆车都不是十全十美的，包含高桥启介的RX7也是一样......以是真正决定了一辆车阐扬的，是完整懂它，并且足以把握它的人。
但是漫画里，拓海这小子，倒是想到了一个匪夷所思的跑法。
阿树耳边是轮胎的摩擦，双手敏捷的回转方向盘。是噪音，更是车手必定了车身挪动轨迹的音符。
两辆车冲破了一道道弯，留下了一次次完美的轨迹。
已经靠近了起点的最后一道关卡！
前面的RX7还是甩不掉，像是狗皮膏药一样，黏在前面。
他信赖，以启介和这个可骇敌手的气力，会在五连发夹弯表示出令人毕生难忘的画面。
换挡的时候，手指的疼痛还是很短长，他的食指枢纽应当是错位，或者是断掉了，在比赛结束后的第一件事情，看来就是奔向病院，好好的查抄一下。
五连发夹弯的甩尾风险比普通的急弯要多，因为赛车颠末五连发夹弯的时候，必然是一次急弯，一次直道，要不竭的加快和减速。
遐想到之前那些几近靠近极致，非常伤害的过弯体例，高桥启介乃至能够用到‘视死如归’这个间隔很远的词语，来描述这场比赛的敌手。
嘶嘶嘶！
不管在甚么33样的山路赛道，高桥启介都没有惊骇过他所要面对的敌手，但是在两小我的目光对上的一刹时，他的内心绷紧了，因为从这双眼睛内里传达的信心......是坚不成摧，他向来没有见过的决然。
因为他在这里压宝，堵上整场比赛的胜负！
他在入弯的时候，会保存一部分转向，作为修改方向盘的间隔，另偶然候差。
别人如何跑五连发夹弯，阿树还真不晓得。
他不清楚，敌手对胜利的执念为甚么这么强。他只晓得，比赛到了这一步，他们两小我的决计都已经坚毅如铁，谁也不会摆荡，或者是畏缩半步。
而高桥启介的敌手，那辆MR2......在这些人眼里，更是怪物普通的存在！
高桥启介和阿树两小我，已经给这些驻守在各个弯道汇报实况的车手，留下了难以从脑海中消逝的深切印象。
那就是，跑发夹弯的时候利用水沟跑法，将一边的轮胎放入路边的水沟停止漂移，能够包管车子不会因甩尾而抛出山路。
......
更激进，跑的更快，并且弯道的措置上，仿佛有了较着的窜改。
但是阿树已经将这类负面影响降到最低。
因为不是怕这家伙抢占无益的入弯线路，更不是担忧他卡住本身的位置，而是......
目送这两辆车分开本身卖力的弯道地区，一名转播实况的车手叹了口气，对对讲机意犹未尽的说道：“凉介大哥，启介和MR2已经分开了。两辆车的入弯都很标致，MR2仍旧处于抢先的位置。顿时要到五连发夹弯了，看来那边才是真正定义胜负的处所。”