估计他也在动‘五连发夹弯’的脑筋。
的确霸占持续性弯道，起首要做到的第一点，就是安定车身在持续加减档，以及车身横移过程中的抓地力！
不管在甚么33样的山路赛道，高桥启介都没有惊骇过他所要面对的敌手，但是在两小我的目光对上的一刹时，他的内心绷紧了，因为从这双眼睛内里传达的信心......是坚不成摧，他向来没有见过的决然。
他信赖，以启介和这个可骇敌手的气力，会在五连发夹弯表示出令人毕生难忘的画面。
嘶嘶嘶！
因为不是怕这家伙抢占无益的入弯线路，更不是担忧他卡住本身的位置，而是......
而高桥启介的敌手，那辆MR2......在这些人眼里，更是怪物普通的存在！
说到这里的时候，他恨不得本身刹时挪动到五连发夹弯，去抚玩这辆车持续甩尾，漂移入弯的斑斓气象。作为真正酷爱赛车的狂热粉，插手这个车队已经两年多了，这还是第一次期盼一场比赛，本身错过的风景。
他不但愿看到RX7不受节制，完整落空抓地力产闹变乱。
在五连发夹弯，阿树吃过的苦头，是最多的。也能够说，全部秋名山的山路，这里是最用心的。
秋名山后半程的山路，石子和落叶对于车身在入弯时候的均衡，以及轮胎的抓地力，有非常大的影响。
这么可骇的入弯，如果光是从对讲机内里听的话，只能够体味到这是一个非常短长的车手，或许他的漂移很标致很出色。但是当他们身临其境，站在路灯下，目光聚焦在入弯的画面时，会顿时挪不开眼睛，完整的被它的入弯体例吸引住！
高桥启介和阿树两小我，已经给这些驻守在各个弯道汇报实况的车手，留下了难以从脑海中消逝的深切印象。
......
气势这东西看不见也摸不到，但是却能够感受获得。
前面的RX7还是甩不掉，像是狗皮膏药一样，黏在前面。
两辆车的间隔，已经拉开了靠近一个车位，算是这一起抢先上风的持续。高桥启介现在想要弥补这个差异，光是浅显的弯道根基上已经行不通了。
那就是，跑发夹弯的时候利用水沟跑法，将一边的轮胎放入路边的水沟停止漂移，能够包管车子不会因甩尾而抛出山路。
更激进，跑的更快，并且弯道的措置上，仿佛有了较着的窜改。
别人如何跑五连发夹弯，阿树还真不晓得。
不管MR2的避震体系和悬架体系是否影响到车身的稳定性，实在阿树在一次又一次跑过秋名山今后，已经完整的适应了这类略带些许瑕疵的状况。他很清楚，每一辆车都不是十全十美的，包含高桥启介的RX7也是一样......以是真正决定了一辆车阐扬的，是完整懂它，并且足以把握它的人。
五连发夹弯的甩尾风险比普通的急弯要多，因为赛车颠末五连发夹弯的时候，必然是一次急弯，一次直道，要不竭的加快和减速。