“那也好啊，有了短期预报今后，渐渐地便能够停止耐久预报了，渐渐来，重视堆集经历。”
京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲身去美国插手授衔典礼。为了尽力插手故国铁路扶植，他放弃了这一名誉。
辛亥反动后，詹天佑为了复兴铁路奇迹，和同业建议了建立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术职员的培养倾泻了大量心血，他除了以本身的行行动出表率外，还鼓励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，觉得典范。”
飞艇升空了，李振华让飞翔员飞的低一些，他要和詹天佑从空中对詹天佑设想的线路，再细心看一下，詹天佑在飞艇上指着图纸对李振华停止讲解。
“好吧，现在只能是如许了，现在我也在作这方面的事情呢，只是现在只能停止短期的预报。”
“詹总，你的设想图纸我看过了很好，我的定见是按你的第一套计划履行，毕竟你们是有了实际的操纵才搞出来的。来岁一过年我们就完工，你在总结一下这方面的经历，但是我对你有一个要求，那就是中国不能只要一个詹天佑，你同时还要为我们的国度培养出一个如许的群体来。
李振华告诉谢缵泰，让他筹办一架飞艇，他要去昆明，谢缵泰一听仓猝跑来了，他对李振华说道：“你就不要乘座飞艇了，上一次可把我给吓死了，如果找不到你，我死的心都有了，别人还不把我给骂死啊，你这一回就不要坐这个玩意儿了，我可不敢保险。”
詹天佑处置铁路奇迹三十多年，几近和当时我国的每一条铁路都有分歧程度的干系。到暮年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝，长年56岁。周恩来同道曾高度评价詹天佑的功劳，说他是“中国人的名誉”。
李振华听了一笑，说道：“这不是你的事儿，这是气候的事情，你们今后也要想想体例，搞一下气候预报，要重视汇集一下这方面的人才。如果现在没有也不要紧，找一些年龄大的老渔民、农夫、他们对于气候都有本身的瞻望体例的，把他们的经历总结一下，然后提拔一些年青有文明的，让他们重点对这个气候题目专门研讨，等堆集了必然的经历便能够精确地停止预报了。”
飞艇先是从防城腾飞，飞过了钦州，然后向北直到南宁，从南宁上空又开端向西北，达到百色，再向西直奔昆明，飞艇上的人看到那高山深谷，有的处所是桥梁，有的处所倒是要钻山洞的，底子就没有多少平整的地带，这和华北平原上但是大不一样啊。飞艇上的人都非常佩服詹天佑的事情精力，李振华也更加果断了庇护他们这些科技事情者的设法。
来到了昆明今后，李振华他们到了本身的分公司停止歇息，王欣就先回家去了，让她先和王老先生打个号召。李振华先是和詹天佑说了一下关于年后铁路工程上马的事情，李振华对他说这一主要总结一下，细心察看发明人才，让合适办理工程、卖力办理财务等方面的人才，获得人尽其用。
詹天佑一看李振华是至心在体贴本身，因而对李振华说道：“我必然听你的，但是这第一批门生不管如何我也要和他们上工地的，光凭说是不能处理题目的，有很多的环境是要在实际事情上才气处理的。”
为了降服陡坡行车的困难，包管火车安然爬上八达岭，詹天佑独具匠心，缔造性地应用“折返线”的道理，在山多坡陡的青龙桥地段设想了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降落了坡度。列车开到这里，共同两台大马力机车，前面一辆卖力拉，前面的一辆卖力推，包管列车安然上坡。