翻开德国水兵的舰艇清册，合适改装航母的并未几。老式铁甲舰贫乏长度，防护巡洋舰贫乏宽度，新一些的装甲巡洋舰和战列舰又都有着各自的代价任务，舰龄不敷20年的“俾斯麦”号是综合前提最合适的备选。它1896年完工，1900年退役，设想制作时列为一等巡洋舰，标准排水量为1。07万吨，具有127米长、20。4米宽的舰身，初始设备是和维切尔斯巴赫级战列舰不异的240毫米速射炮。在帝国国会核批它的制作预算时，“俾斯麦”号的用处就明白为“履行外洋调派任务”，故而采取了高干舷设想。退役后，它一向在德国的各殖民地间驰驱，适航机能接受住了各种卑劣气候的磨练，但这类高强度的飞行任务加快了舰艇的耗损，而外洋殖民地也贫乏本土港口那样的查验前提。在两艘沙恩霍斯特级装甲舰退役后，“俾斯麦”号得以从严峻繁忙的巡航任务中束缚出来，1910年，它返回海内并列为预备舰只，供水雷黉舍练习利用。1912年，“俾斯麦”号回到制作地――基尔水兵造船厂，停止例行查验，夏树委派水兵工程师团队对它停止了一次全面评价，这艘旧战舰的设想布局和舰体状况已分歧适作为战役舰艇冲锋陷阵，但改装成为非直接交兵的帮助舰艇还是完整能够胜任的。
别的一边，顺从水兵总参谋部的作训安排，德国水兵第2航空大队的小伙子们正日复一日地停止着特别的起降练习――园地从开阔的大草坪变成了长120米、宽20米，由木板条铺成的地区。如果赶上侧风，就算最好的飞翔员也很难包管起降的间隔和位置，并且除了少数军官，大部分人都对这类奇特的练习体例感到非常的迷惑。要给舰艇配上飞机的话，弹射腾飞、水上降落、吊装归舰的既无形式既简朴又便利，更能够像英国人一样设备专门的水上飞机母舰，何需求用这好似走钢丝的体例？
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得益于造舰联盟的运作，两家但泽造船厂挑选了计谋合作而非独立合作，共赢的形式给它们以及德国水兵都带来了看获得的好处。3个半月以后，5艘战列舰悉数完成改装，重新试航时，这些本已跟不上期间节拍的钢铁战舰，起码在动力方面又重新抖擞了生机，靠近18节的极速和12节的长时巡航速率使得它们具有了与主力舰队协同作战的才气。
原版汗青上相称“长命”的德意志级，是德国水兵迈入恐惧期间前制作的最后一级战列舰。得益于机器技术的改进，在未增加吨位的环境下，其综合机能较布伦瑞克级有必然幅度的晋升，最高航速也冲破了19节。在夏树为它们制定的当代化改装计划中，动力的修复和晋升仍被放在第一名，其次是新的火控观瞄技术，包含已在恐惧舰上利用、造价昂扬的全舰同一方位射击批示体系。
因为技术职员和船工们通过改装维切尔斯巴赫级堆集了经历，在以舰艇施工效力闻名的弗里德里希船厂，进入p号船厂的“黑森”号和进入q号船厂的“普鲁士”号别离只用了63天和65天就完成了预定改装。在随掉队行的海上试航中，它们犹以下山猛虎，别离跑出了18。4节和18。6节的最高航速，几近达到了新建退役时的程度，要晓得颠末量年的海上飞行，舰艇航速凡是都会有较大幅度的降落。值得一提的是，布伦瑞克级战列舰本来就在战役桅杆上设置了火力批示室，此次加装了火控体系，进级了光学观瞄设备，其11英寸舰炮的实际准度应有较着进步。
之以是如此，与德意志第二帝国的政体布局有关，更首要的是，德国水兵的一系列野生作动已悄悄窜改了水兵内部原有的权力格式：前公海舰队司令赫尔岑多夫大将退役，冯-英格诺尔从总参谋部调任公海舰队，代替舰队批示官职务。推许“舰队存在学说”的水兵大将冯-波尔成为德国水兵总参谋部的带领者，卖力水兵作战打算的制定和各个海区兵力的分派，而水兵内阁长官、水兵大将穆勒也是“舰队存在学说”的支撑者，他把握着水兵内部军官任命和人事变更的大权，而提尔皮茨的水兵实际属于“水兵战役学说”，舰艇制作、舰队练习和人事任免都是为战而备。水兵实际存在根赋性的分歧，近几年又是战役危急频发的高风险期，波尔、穆勒以及水兵高层为数浩繁的舰队存在学说派成心将德国水兵的缔造者架空在水兵国务秘书的位置上，将他的实际权力范围在水兵构造和物质保障范畴。