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1914年1月，5艘布伦瑞克级战列舰按打算到达但泽。它们的改装体例与维切尔斯巴赫级根基分歧，6座老式的圆形锅炉换成燃油锅炉，6座水管锅炉得以保存，但停止了全面完整的洗濯整修，受限于蒸汽轮机和来去式蒸汽机截然分歧的布局配置，3座来去式蒸汽机只改换成输出功率更大的新型号，倒霉于进步航速并存在必然战役缺点的水下鱼雷发射管全数打消，而跟着基尔运河的拓宽工程即将结束，布伦瑞克级退役时的舷侧副炮位置题目也将不复存在，挪动式炮座得以改回牢固式，从而减少了副炮因机器毛病而落空战役力的隐患。
夏树之以是遴选“俾斯麦”号，首要启事同它的舰名无关。把新式战舰改装成航空母舰的动机实在由来已久，10年前，夏树就开端了航母技术图纸的绘制事情。但是，欧洲列强密切存眷着水兵技术的改革和应用，任何一个国度的新行动都难以做到掩人耳目，在德国造船业气力不占上风的环境下，夏树成心将航母这一奥妙兵器藏到最后，而要在短时候内具有航母，改装旧舰是本钱最低、见效最快的体例。
“俾斯麦”号的改装结束后，夏树面见德皇，呈请他免除本身在水兵办公厅的造舰总监和在水兵参谋部的技术处主管职务，以水兵少校的身份调任公海舰队，成为一名专职的战役职员。威廉二世明显清楚水兵内部的家数之争，他踌躇再三，终究同意了夏树的要求，并亲身签订号令，晋升其为水兵上校，调任公海舰队司令部。
翻开德国水兵的舰艇清册，合适改装航母的并未几。老式铁甲舰贫乏长度，防护巡洋舰贫乏宽度，新一些的装甲巡洋舰和战列舰又都有着各自的代价任务，舰龄不敷20年的“俾斯麦”号是综合前提最合适的备选。它1896年完工，1900年退役，设想制作时列为一等巡洋舰，标准排水量为1。07万吨，具有127米长、20。4米宽的舰身，初始设备是和维切尔斯巴赫级战列舰不异的240毫米速射炮。在帝国国会核批它的制作预算时，“俾斯麦”号的用处就明白为“履行外洋调派任务”，故而采取了高干舷设想。退役后，它一向在德国的各殖民地间驰驱，适航机能接受住了各种卑劣气候的磨练，但这类高强度的飞行任务加快了舰艇的耗损，而外洋殖民地也贫乏本土港口那样的查验前提。在两艘沙恩霍斯特级装甲舰退役后，“俾斯麦”号得以从严峻繁忙的巡航任务中束缚出来，1910年，它返回海内并列为预备舰只，供水雷黉舍练习利用。1912年，“俾斯麦”号回到制作地――基尔水兵造船厂，停止例行查验，夏树委派水兵工程师团队对它停止了一次全面评价，这艘旧战舰的设想布局和舰体状况已分歧适作为战役舰艇冲锋陷阵，但改装成为非直接交兵的帮助舰艇还是完整能够胜任的。
肯定了用“俾斯麦”号停止航母改装，夏树随即动手停止筹办事情。技术设想，他亲身捉刀上阵，仅从弗里德里希船厂和胡伯特航空各调数名青年工程师计算数据；硬件施工，他他于1912年秋唆使弗里德里希船厂新建两座2万吨船厂。当年11月，第一座新船厂完工修建，次年4月份完工，工人们随后投入第二座新船厂的修建事情，1913年8月完成第二座两万吨级船厂。就在业内遍及测度弗里德里希船厂将拓展大型舰艇制作市场时，夏树向水兵技术委员会提交了一份对15艘前恐惧舰（德意志级、布伦瑞克级和维切尔斯巴赫级）停止当代化改装的计划。计划中，统统战舰的改装事情将在1914年7月前完成。因为各大造船厂的大型船厂都在停止恐惧舰或战列巡洋舰的制作事情，这些改装将在弗里德里希船厂和硕效船厂停止，6艘由弗里德里希船厂施工，9艘由硕效船厂施工。