名流们仍然只是相互瞅了瞅，一个个沉默无语。看得出来，他们对夏树能够把握这些数据感到吃惊，但英德造船业存在的各种差异由来已久，他们对此绝非茫然无知。
很快，远处的一名老名流答复说：“各种造舰质料的代价只随市场行情浮动，报酬影响的能够性很低，真正要想体例只能从野生用度上，比如在一些非技术环节利用免费劳役，再或者是恰当降落工野生资。至于造舰周期，那很简朴，恰当增加工人班次便可。”
“对，您说的没错，我们的战舰保存才气要比英国战舰好很多，这是我们在数量没法反超对方的环境下所作出的明智挑选。究竟上，我从未想过要将德国战舰的制作本钱紧缩到与英国人持平乃至更低的程度，更没想过要紧缩造船厂的利润空间。”
到了集会桌的转角处，夏树稍停半晌，道：“诸位都是德国造船行业最驰名誉的资深者，明天我想就教一下，在同时包管舰艇质量和船厂利润率的前提下，我们的造舰用度是否另有缩减的能够？我们的造舰周期是否另有收缩的能够？”
颠末开端会商以后，独一威廉港的皇家造船厂明白对夏树的建议表示附和，其他船厂各有各的顾虑，但也没有表示出果断反对或激烈抵抗的态度。
“雷电”和“雷霆”型高速鱼雷艇投产之初，弗里德里希造船厂和多数德国造船企业一样采取以野生为主、内部配套的传统作坊式出产，颠末第一次扩建进级，船厂的当代化和机器化程度大幅进步，高速鱼雷艇的制作速率也较起初进步了一倍不足。尝到了范围化出产的长处，至1908年，夏树又筹资对船厂停止了第二次扩建进级，从美国订购了较为成熟的造船设施，流水线出产形式在750吨级的1906年级大型鱼雷艇上获得胜利，由弗里德里希船厂承建的这19艘大型鱼雷艇提早10个月完成，质量和效力都较着优于两家承建船厂。接下来，夏树还筹办在吨位更大的战舰上推行标准化预制部件法，这一点已经开端获得了水兵高层的承认。
夏树神情严峻地展开一张纸，抬眼扫了一圈，迟缓而沉稳地说道：“英国恐惧号战列舰，预算造价160万英镑，完工实际造价为178。5万英镑，制作周期26个月；帕勒洛丰级战列舰，单艘预算造价180万英镑，完工实际造价均匀约为每艘178。6万英镑，制作周期27个月；圣文森特级战列舰，单艘预算造价178万英镑，舰体已根基完工，制作本钱暂未超出预算，制作周期估计为25个月；猎户座级战列舰，单艘预算造价178万英镑，现已连续铺设龙骨，估计制作周期28个月。”
“颠末我的几次测算，如果大师能够无所保存地停止结合制作，五艘新战舰的总造价应能降落4%-5%，制作周期起码能够收缩两到三个月。我已与天子陛下及提尔皮茨伯爵开端商讨过了，只要能够包管战舰制作质量和制作时候，不管造价降落多少，此中一半都将作为分外嘉奖补助给各船厂。同时，为了包管大师的切身好处，我发起五家船厂构成造舰联盟，造舰期间的合作技术仅在联盟内共享，不得以任何情势对外输出。”
提出两个新观点以后，夏树不出不测埠收到了世人猎奇而惊奇的目光，他微微一笑，解释道：“坦白说，一个船厂的制作工艺比如一个国度的军队奥妙，是它在市场上安身的底子，与合作敌手共享的确像是他杀，但我们每小我又都站在同一面旗号下，*和灵魂都属于同一个民族。还是我方才提到的‘西瓜道理’，它包管了大师的既有好处，在这个大前提下，相对的技术共享应是能够接管的。就说这分段制作和部件预制，举个例子，日耳曼尼亚船厂和威廉皇家船厂具有目前德国最好的气焊技术，他们在炮塔和炮座工序上具有上风，如果五艘新战舰的20座主炮塔全数交由它们卖力，便能够产生必然的范围化功效，这对改良造舰本钱、周期和质量都有好处。为了省去运输的费事和困难，这20座炮塔并不完整在两家船厂内制作，能够由船厂抽调出经历丰富的炮塔技术职员和船工。当一艘战舰进入炮塔施工阶段时，他们便前去该船厂事情，直到炮塔部分完工为止。为了包管战舰的团体质量，各船厂的首要工程职员将构成结合技术指导组，全程卖力五艘战舰的制作施工。”