“雷电”和“雷霆”型高速鱼雷艇投产之初，弗里德里希造船厂和多数德国造船企业一样采取以野生为主、内部配套的传统作坊式出产，颠末第一次扩建进级，船厂的当代化和机器化程度大幅进步，高速鱼雷艇的制作速率也较起初进步了一倍不足。尝到了范围化出产的长处，至1908年，夏树又筹资对船厂停止了第二次扩建进级，从美国订购了较为成熟的造船设施，流水线出产形式在750吨级的1906年级大型鱼雷艇上获得胜利，由弗里德里希船厂承建的这19艘大型鱼雷艇提早10个月完成，质量和效力都较着优于两家承建船厂。接下来，夏树还筹办在吨位更大的战舰上推行标准化预制部件法，这一点已经开端获得了水兵高层的承认。
夏树一边以用手驱动轮椅绕集会桌挪动，一边以陡峭语气叙道：“每小我都有各自的任务，造船厂运营者的任务是让船厂获得尽能够多的利润，造船厂工程师的任务是设想制作出尽能够完美的舰船，这两种任务有共同点也有相互冲突之处，而在一个运转杰出的造船厂，这两种任务――乃至更多角色的分歧任务，必定找到了一个实际的均衡点，详细我在这里也不消多说！现在，诸位，让我们把视角进步一些，我们一方面有各自的职业角色，一方面又都是德意志帝国的臣民，是这个巨大国度名誉的一分子。德国与英国的造舰比赛已是无需躲避的究竟，临时不说两国制作的新型战舰机能相差多少，也不提英国当局可用财力上有两倍于我们的上风，且无需承担昂扬的陆军用度，单讲舰艇制作用度，我们造四艘主力舰的资金，他们能够制作五艘划一第的战舰，并且他们制作这些战舰的速率比我们快很多。长此以往，这场比赛我们毫无胜利但愿。”
“说到船厂的运营运作，弗里德里希船厂这几年固然表示不错，比拟诸位地点的造船厂仍有所不及，这就是时候沉淀、汗青传承的贵重之处。话说返来，我们的新战舰开建期近，以我们目前的制作标准和制作体例，各船厂提交的预算是公道而客观的，以是我一向在想，是否真的没有体例窜改这类倒霉局面，任由我们和英国人的差异一向持续下去？”
“颠末我的几次测算，如果大师能够无所保存地停止结合制作，五艘新战舰的总造价应能降落4%-5%，制作周期起码能够收缩两到三个月。我已与天子陛下及提尔皮茨伯爵开端商讨过了，只要能够包管战舰制作质量和制作时候，不管造价降落多少，此中一半都将作为分外嘉奖补助给各船厂。同时，为了包管大师的切身好处，我发起五家船厂构成造舰联盟，造舰期间的合作技术仅在联盟内共享，不得以任何情势对外输出。”
待夏树说完这些，十位名流只是相互看了看，各自考虑着这些数字背后的意味。
“就说我们现在的造舰事情，在坐诸位，我们哪家船厂的船厂不是排满制作任务的？”
为免主观偏袒之嫌，夏树紧接着又点了别的三家造船厂，它们在动力装配、铆接办艺和水密施工等方面各有所长，让它们停止分组合作固然存在如许那样的费事，可从范围化的角度看，这相称于把它们归并成为一个超大型兵工船厂，以靠近流水线的体例停止批量制作，从而用先进的产业手腕弥补德国造船业在质料本钱和野见效力的天赋不敷。