最后一关就是波斯帝国了，这是一个**到根子里的衰弱帝国，中华帝国既能够用武力勒迫，也能够用经济手腕使其屈就。
中华帝国能够从荷属东印度获得充足的石油，并且便宜，路程短，四周海疆都在中华帝国水兵的节制之下，非常安然。
这个集会持续了六个小时，俾斯麦的发起获得了李卫国的首肯后，中华帝国随后特命驻柏林全权代表李华同德意志帝国签订了《中德天下铁路打算》。
李卫国的深谋远虑，让中华帝国不至于被大英帝国掐断了石油补给线，得知这件过后，帝国的文武官员们心中对李卫国更加崇拜了。
欧洲不发作大战，西方列强的团体气力就不会被减弱，那么中华帝国想要称霸全天下，就要华侈更多的时候。
英国人不会善罢甘休的，从政治上讲，一旦中德两国修通欧亚天下铁路，将影响到全部欧亚政治格式，中华帝国的影响力毫不吃力的进入欧洲。经济上看，一旦欧亚铁路修通，那么贸易量必定剧增，中亚、西亚、南欧、西欧的国度将获益，遭到中华帝国的影响。而大英帝国好不轻易修通的苏伊士运河，代价刹时减半，想要征收高额的过河费？做梦吧，人家不走你的苏伊士运河好不好，直接走中德的天下铁路更便宜便利。如果在看军事影响，德国一旦挑起欧战，中华帝国的陆军一旦参战，一个半月时候便能够从亚洲杀入欧洲。
因而，中德两国修建这条天下大铁路，无形中埋下了天下大战的隐患。
荷兰人躺着也中枪，大呼苦逼啊，这不怪我们，如果我们不给中华帝国供应石油，人家分分钟灭了我们啊！
活着界群众看来，中华帝国和美利坚同盟国的铁路差异不太大，但只要熟行人才清楚，这当中差异庞大。
相对于德国承担的国际压力，中华帝国这边就简朴了，绕过青藏高原，从伊犁州的铁路节点直接向艾乌罕边疆修建。艾乌罕在1840年前还向清朝进贡，后被沙俄帝国和大英帝国奥妙朋分，但沙俄帝国和大英帝都城没有宣布兼并艾乌罕，如许就给了中华帝国借口。
五年前，石油冶炼只是中华帝国的专利，现在西欧列都城连续建立了石油冶炼工厂，也能够本身出产汽油和柴油了。
要晓得美利坚同盟国地处美洲大陆，大部分地区都是平原，铁路修建起来很轻易。而中华帝国则分歧了，阵势庞大，各种地形都有，特别是中西部地区，山势险要，有蜀道难难于上彼苍的四川，更有天下屋脊之称的西疆，长年积雪覆盖的北疆，铁路修建难度高于美国十倍。即便在这类环境下，中华帝国的铁路总里程仍然超越美利坚几万千米，可见中华帝国在铁路方面的强大了。
此时的德意志帝国，陆军强大，水兵有中华帝国帮忙制作的八艘铁甲舰和八艘穹甲巡航舰，比大英帝国在北海和波罗的海的舰队范围都要强，以是英国的抗议不起感化。
明显，英国人现在还没有阿谁勇气。
这是中英两国的另一场石油战役，没有硝烟，都是暗中停止的。
如许一来，波斯湾的石油就成了各国列强眼中的肥肉。中华帝国固然早就在波斯湾采办了大量的地盘来开采石油，但英国人在这个地区更有上风，篡夺了大量的地盘来开采石油，跟中华帝国打石油代价战，打成品油代价战。
英国人想要封闭波斯湾节制中华帝国的石油交通线的打算刹时破城了！
这尼玛立马把英国人气得半死，把荷兰人找来臭骂一顿。
当中华帝国特使跟艾乌罕大汗构和时，英俄固然施压，但结果很不好。英国人底气不敷啊，输掉了第五次中英战役后，全部喜马拉雅山脉成为中华帝国的了，中华帝**队占有了制高点，直接俯视全部印度大陆。并且条约规定喜马拉雅山南麓的200千米内为非军事区，这是最让英国人蛋疼的处所，中华帝国如果强修铁路，英国人底子没法禁止，除非再次开战。