这是一条调集了中德两**事、政治、经济全方位核心好处的一条铁路，该铁路高出全部欧亚大陆，全长24788千米，中间路子十个国度。
因为有丝绸之路作为构和筹马，中华帝国和波斯帝国颠末几次还价还价，终究多量波斯帝国的官员获得巨额贿赂以后，中华帝国胜利的拿下了波斯境内的铁路修建和运营权力。
中华帝国能够从荷属东印度获得充足的石油，并且便宜，路程短，四周海疆都在中华帝国水兵的节制之下，非常安然。
因而，英法俄所谓的干与底子不起感化，德意志帝国很快就跟奥斯曼帝国签订了和谈，由德国建立小亚细亚公司卖力修建柏林至君士坦丁堡的铁路，至于君士坦丁堡到巴格达的铁路，奥斯曼帝国也是墙头草，担忧激愤了英法两国，也没敢当即承诺，只表示将由奥斯曼帝国自行考虑是否有修建的需求。
大英帝国方才被中华帝国胖揍一顿，天然没有胆量去处中华帝国抗议，而法兰西第二帝国还希冀着中华帝国帮法国打造欧洲最强水兵，也是不敢去触中华帝国那边的霉头。
李卫国在给欧洲上眼药水的同时，也在主动做筹办。海内最后的两块处女地，天下屋脊和远东州，这两地的铁路必须尽快完成才行。
同时，美利坚的铁路面积固然达到了十万千米，却并没有实现天下覆盖，特别是美利坚南部各州，底子没有铁路，天下铁路覆盖率只达到45%。反观中华帝国，铁路覆盖率已经达到80%，只要打通青藏铁路和远东铁路，就完整实现天下各地通铁路的目标了。
最后就是沙俄帝国了，德俄两国有保险条约，互不侵犯，俾斯麦又是个大忽悠，沙俄很快就信赖德国对俄国没有敌意。何况在20世纪之前，沙俄帝国的大部分国度产业和军事技术几近都来自德国的帮手，也不敢获咎德国。
相对于德国承担的国际压力，中华帝国这边就简朴了，绕过青藏高原，从伊犁州的铁路节点直接向艾乌罕边疆修建。艾乌罕在1840年前还向清朝进贡，后被沙俄帝国和大英帝国奥妙朋分，但沙俄帝国和大英帝都城没有宣布兼并艾乌罕，如许就给了中华帝国借口。
荷兰人躺着也中枪，大呼苦逼啊，这不怪我们，如果我们不给中华帝国供应石油，人家分分钟灭了我们啊！
这个集会持续了六个小时，俾斯麦的发起获得了李卫国的首肯后，中华帝国随后特命驻柏林全权代表李华同德意志帝国签订了《中德天下铁路打算》。
1878年底，德意志帝国为了加强同中华帝国的全面计谋火伴合作，俾斯麦亲身跟中华帝国天子李卫国停止了电话集会。
明显，英国人现在还没有阿谁勇气。
由此可见，想要当天下霸主，必必要先把欧洲折腾垮了才行。
沙俄帝国的铁路里程增加最快，这是因为沙俄帝国修建西伯利亚铁路，企图打通亚洲大陆架到达远东，篡夺被中华帝国占据的滨海边陲区。