至1943年1月13日，历经20多天的鏖战，德军占据了北高加索的大片地区，北高加索方面军不得不向北撤退，与南边方面军汇合，构成新的防地，制止德军迂回进犯全部南边疆场的侧翼。
是以高加索的交通状况和地理等天然前提，决定了德军打击的首要战役力向只能为：东高加索方向和西高加索方向，由西北而东南横高加索。从普罗赫拉德内依颠末古迭尔美斯、马哈奇卡拉、捷尔宾特到巴库的铁路和公路是东高加索方向的轴线，沿黑海海岸上土阿朴谢、苏呼米的铁路和公路构成两高加索方向的轴线。这两个方向具有很大的战役容量，个人军和方面军都可行动。
当德国支救兵队达到后，规复气力的德国“A”个人军群以480辆狮式坦克为核心（有20辆摆布在行军途中呈现毛病），以本来的虎式和4号坦克军队为弥补、保护、管束军队，对北高加索方面军实施猛攻，敏捷攻破苏军防地，占据高加索山前地带，从北边陆峡蜂腰部进入克里木，几近截断了本地到外高加索的各条铁路和公路，将苏军赶到黑海边和在人迹罕到的山林地。
到第二天凌晨，因为苏军在头一天早晨和夜间把炮兵和追击炮调上来了，以是其兵力又构成了对德军保护兵力的上风，因而又迫使德军向后撤退。今后，统统再重新以此反复。团体来讲，德军实施的是一种矫捷防备，苏军军只得一步一步地攻破它，是以，不是当场毁灭仇敌，而是把它赶到下一道地区。
但是在转进外高加索地区时，德军遭到了苏军决然的抵当，在这个关头时候，苏联黑海舰队和亚速海区舰队尽力共同外高加索方面军作战，保护他们的濒海翼侧安然，构造罗斯托夫至巴统间黑海海岸的抗登岸防备和直接派兵插手陆上的战役行动。共派出了40，000余名水兵陆战队和岸防军队官兵、150门海岸炮和200门高射炮、250架飞机、250艘舰艇。
高加索肥饶的地盘发展着丰美的牧草，极大地促进了其畜牧业的生长。1940年，恰图拉锰矿给苏联供应了1448700余吨矿砂，约占全苏锰矿砂开采量的百分之五十六点五。到1940年，高加索地区共有1726眼新油井投产，这约占全苏当时投产油井总数的百分之七十三点五。
连接北高加索和外高加索的铁路只要两条：西线，有一条铁路沿黑海海岸从土阿朴谢到巴统；东线，有一条铁路沿里海海岸从马哈奇卡拉到巴库。除了铁路以外，北高加索同外高加索之间另有路过各山口的公路和土路相连。但是战前，高加索的土路不管在平原地区，还是在山区，都很希少。在草原地区，几近没有公路，那边主如果筑路机开出的路和汽车行驶轧出的路。一到夏季、春季泛浆和春季泥泞季候，这些路都不能走，给军队的行动带来极大的困难。
哪怕在撤退时也在每一条门路、散兵坑、山间巷子、桥梁和通道上都布设了地雷。一旦苏军向德军防彻纵深进步越深，实在施反打击的次数就越多(凡是是用坦克分队实施反打击，步兵分队则用来戍守和修建前面各道防备地区上的阵地。并且德军常常当苏军打击军队超出地雷停滞物和炮兵、迫击炮封闭区以后向本身某道防备地区靠近时，即以坦克对苏联停顿较快的分队实施反打击，迫使它们减慢进步的速率或者制止其进步。
高加索对苏联来讲是个宝库，每年为苏联提够了大量的粮食、矿藏和石油等。北高加索和库班是苏联小麦、玉米、向日葵、甜菜的敷裕产区之一。外高加索各共和国盛产棉花、甜菜、烟草、茶叶、柑桔和香料等作物。