战后两边都不好过，苏联的北高加索方面军、外高加索方面军几近被打残，德国A个人军群20多天内共伤亡4万余人，刨去保持占据地区的需求兵力外，已有力构造新的有范围的打击。
高加索山脉中段是高加索山主脉的高山区。这里群山山岳的均匀高度为3500―5000米。卡兹别克峰、阿戴霍赫峰、阿依拉玛峰、什哈拉蜂、厄尔布鲁士峰及其他一些山岳峰项长年积雪。高加索山脉西段―从浮士特峰到阿纳伯市――群山高度逐步降落，最高为1838米(塞西峰)，均匀高度不超越l000米。就高加索山脉西段诸山布局而言，在这些山区里，军队行动较轻易，不象东段中段山区那样困难。
是以高加索的交通状况和地理等天然前提，决定了德军打击的首要战役力向只能为：东高加索方向和西高加索方向，由西北而东南横高加索。从普罗赫拉德内依颠末古迭尔美斯、马哈奇卡拉、捷尔宾特到巴库的铁路和公路是东高加索方向的轴线，沿黑海海岸上土阿朴谢、苏呼米的铁路和公路构成两高加索方向的轴线。这两个方向具有很大的战役容量，个人军和方面军都可行动。
连接北高加索和外高加索的铁路只要两条：西线，有一条铁路沿黑海海岸从土阿朴谢到巴统；东线，有一条铁路沿里海海岸从马哈奇卡拉到巴库。除了铁路以外，北高加索同外高加索之间另有路过各山口的公路和土路相连。但是战前，高加索的土路不管在平原地区，还是在山区，都很希少。在草原地区，几近没有公路，那边主如果筑路机开出的路和汽车行驶轧出的路。一到夏季、春季泛浆和春季泥泞季候，这些路都不能走，给军队的行动带来极大的困难。
入夜后，德军又把主力撤到后边一道防备地区。夜里，阵地上只留下少数保护兵力(有炮兵、迫击炮、坦克和工兵分队、步兵分队)。并彻夜不断地放照明弹对前沿前地形停止照明，发明甚么处统统苏军活动，就住那边射击。
高加索肥饶的地盘发展着丰美的牧草，极大地促进了其畜牧业的生长。1940年，恰图拉锰矿给苏联供应了1448700余吨矿砂，约占全苏锰矿砂开采量的百分之五十六点五。到1940年，高加索地区共有1726眼新油井投产，这约占全苏当时投产油井总数的百分之七十三点五。
高加索西揽黑海和地中海，气通南欧、中欧、北非；东接里海和咸海，横贯中亚腹心；它北托乌拉尔山，深切俄罗斯大地；南镇伊朗、土耳其、叙利亚、伊拉克，雄视中东。周边民族向来正视高加索，为争夺高加索长年鏖兵不竭，就战役的密度和烈度而言，高加索地区必然是天下之最。其地形由两列东西走向的山脉构成。
前高加索是一片由北向南逐步上升到高加索山脉北坡为止的峰峦绵的山区。全部前高加索遍及库班河和捷列克河水系浩繁的山间河道、深谷、凹地和隘涧。在北高加索大部草原上，各兵种都能够行动。在前高加索的山谷中和河滩上，能够利用雄师队作战。这些山谷和河滩，都通向高加索山主脉山口。
战前，巴库的石油开采量，不但在阿塞拜疆是最高的，并且在天下也是最高的，它占全苏石油总产量的百分之七十。其产业化也敏捷生长，颠末苏联战前的几个五年打算，高加索已经建起了数百座重产业和轻产业新型企业。