“这就比如一小我在星球空中上匀速直线行走，人们眼中看到的是他在走直线，而从宏观角度去看，走的倒是球面曲线。如果此人能钻上天底直接走直线，在人们眼中就会显得速率“变快”了。但实际上，这小我的行走速率并未窜改。而空间亦是如此。我们所要做的不过是闭上带来错觉的眼睛、推开反对我们的空间场，钻进那条最短的空间高速隧道……
作为地球穿越者，李易固然接收了相干观点性的影象认知，能从字面上大抵体味跃迁的道理到底是如何一回事，但以他的认知观，还是感觉有很多疑问得不到答案。
之以是还要列队，是因为一个恒星系在同一时候内，只能与相邻的另一个恒星系产生力场共振并构成独一的腾跃通道，而一个星系内能够会有多个通往其他星系的腾跃星门，以是同一时候内，只能开启星系内此中一条星门通道。
如果能来回穿那岂不是更好么？
跃迁状况约莫持续了30多秒后，一系列体系提示声再次响起，飞船也随之作出了呼应的行动调剂。
这的确是困难重重的万里长征啊！
念及此处，李易不由得眼睛一亮，但紧接着又不由点头苦笑，现在连空间实际都没搞明白，就想着穿回地球？这怕是还要触及到更通俗的时空实际吧？
星门腾跃技术就是巨型人造磁场虫洞技术，其还是没有超越光速，但从挪动的空间间隔上看，却还是比光跑的快，并且起码是超百万倍的快！
主动导航体系是一种傻瓜式操纵，非常简朴好用。
第三飞行速率，其情势是通过在两个恒星系之间磁场共振点制作的星门停止腾跃，用于星系与星系之间的超远间隔刹时挪动。
――摘自《天下大百科》、《光速相对论》、《空间物理学》、《跃迁引擎道理》、《飞船操控学》。
这是光速尝试室继发明跃迁技术后，又一项划期间的超光速技术，也是人类目前对空间物理技术的最高应用。
“当然，在表示两个物之间的直线间隔时，为了便利直观，我们仍以人的察看角度或者说光芒的察看场停止‘弊端’的标定。正如我们常常表述两个星球之前间隔为1光年，但那只是光速的时候间隔，并不代表我们必须以光速飞翔1年才气达到目标地，我们完整能够用低于光速几倍的速率在几分钟以内到达目标地。
想到这里，李易作了个深呼吸，收回了这些天马行空的设法。
“主动导航虽好，但效力较着低于手动操纵，等归去的时候再尝尝手动……”
嗯，这或许还触及到相干空间实际，或许两点之间的空间间隔并非是以曲面情势存在，这个今后有机遇倒是要好好研讨研讨，说不定还能找到穿回地球的体例……
“当时，与广义相对论没法同一的量子力学，却检测到微观下的粒子能够超光速跃迁，但当时的科学家们并没成心识到，究竟上并不是粒子超光速了，而是摆脱了光的察看场，从空间的某一点以最短的直线间隔到达了空间的另一个点，并未像平常那样‘绕了远路’，但在人们眼中看来，该粒子做了一次超光速观光。