本来呢，从洋人手中收回路权，由中国商绅集资，通过中国人本身的力量来扶植铁路，是件大功德。特别是跟着经济上的民族主义思潮的勃兴，“拒内债、废成约、收路自办”成为天下士绅的光鲜标语，收回矿权和路权也成为了百姓的自发活动，特别是知识界和民族工商界都为之大力鼓吹。
辜鸿铭想了想。悄悄点头道：“耗资太大，耗时太长，见效则太慢，就算是陈文强长袖善舞，恐怕也不会把资金和精力投向粤汉铁路。不过，承担一省的铁路工程，倒还能够与其商洽。”
“借内债估计是难以制止。”陈文强沉吟了一下，说道：“只要不损迷途权，与洋人互利共赢，又有何不成？民意沸腾，民气反对，是信息不明，了解公允，何尝没有处理之法。”
“陈文强此人夺目得很，若要其答允，怕不但是铁路收益所能满足。”辜鸿铭停顿了一下，又苦笑道：“但其比盛氏强得太多，若不是信誉卓著，又如何能在国表里筹得巨资？又如何能有浩繁工商巨富支撑？”
“铁路为自强第一要端，铁路不成，他端更不管矣。”张之洞捋着髯毛慎重说道：“西洋强大，尤根于此。陈先生，你觉得如何？”
“本督亦如此以为。”张之洞皱着眉头说道：“可要借内债，就不免民气沸腾，激起公众蜂起而反对、抵挡。”
陈文强想了想，点头道：“陈某不体味详细环境，不敢妄言。但耗资庞大，便不是商办所能承担的。修铁路这事呢，需求的是巨额本钱，本来是不是靠官方分摊能支撑起来的。”
“铁路确是钢铁需求大户。”陈文强拱了拱手，“总督大人不但创办洋务，还通权达变，讲究实济，陈某敬佩备至。”
“言之有理。”张之洞深觉得然，说道：“若《公司法》推出，汉阳铁厂已改成商办，自是由该法办理。朝廷刚施新法，陈文强又是立宪派主力。当不会岑春煊而连累。不管岑春煊是盛是衰，这陈文强已经立于不败之地了。只是，这家伙未免太不将本督看在眼里了，至今尚未投贴求见。”
而辜鸿铭也是西装革履，又生得一副深眼睛高鼻子的洋人边幅，甫一见面，便吸引了陈文强的目光。
“只要包管钢铁质量，在海内发卖当无题目。”陈文强很自傲地说道：“乃至出走各洋面，角胜于天下之阛阓，也是有些掌控的。”
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在获得文学硕士学位后，辜鸿铭又赴德国莱比锡大学等闻名学府研讨文学、哲学，前后获文、哲、理、神等十三个博士学位。会操九种说话。在结束了十四年的肄业过程返回故里槟城后，辜碰到马建忠并于其倾谈三日，思惟产生严峻窜改，随即辞去殖民当局职务，学习中国文明，并举头走上鼓吹中国文明、讽刺西学的写作之路。
洋装、革履，弁冕、风衣。陈文强便以完整欧化的装束拜见了张之洞，只拱手深揖，却不下跪叩首。你想叫真儿，却会发明，他亦官亦商，是求见还是拜访，说辞非常矫捷。
由此，中国人“不借洋债、自行筑路”便也成为高潮，各地商办的铁路公司也连续建立，如广东潮汕铁路公司、湖南全省歧路总公司、川汉铁路有限公司等。但是，资金不敷是商办铁路的最大题目。比方广东筹集股本一千四百万两，相称于广东境内粤汉铁路投资的一半；湖南筹集五百万两，不到粤汉铁路湖南境内投资的五分之一；四川筹集一千六百万两，只相称于川汉铁路西段（成都至宜昌）投资的六分之一。