王先谦等人在暗害商讨，陈文强也没闲着，甫至长沙，便持续约见了各方人物。
构和，合作，签订和谈，付诸实施……半个月的时候，陈文强都是在繁忙中度过。与西门子，与克虏伯，与伏尔铿，与德国教诲部……从合伙实业，到德华理工大学，全方位的合作即便没有当局的名义，却也是德国科技、本钱进入中国的最大范围，是汗青性冲破。
而陈文强仿佛也正在显现出本身的野心，交结封疆大吏，引领立宪派活动，扩大商团武装，建立铁路巡警，乃至礼聘了克虏伯的技师，有在崖州造枪造炮的筹算。
正如王先谦所说，陈文强也认识到本身是外来户，要斗倒地头蛇，就必须获得一部分湖南商绅的支撑，支撑的力量有没有呢？如果说是之前，陈文强还没有掌控，但立宪活动的鼓起，他在立宪活动中的鼓与呼，却使各省都有了他的同道，他的朋友。
而由他主持的湖南公司，先是靠当局的公权力强迫征收租股、房股、米捐、盐厘，又以公司为利薮，以公司之款。为行乐之资。而坐办总理余肇康与王先谦狼狈为奸，乃至湖南之铁路公司创办至今，修路“只动三锄”。而筹集的路款，却被他们归入私囊，“股东无账可查，湘绅无敢过问”。
“如果他不承诺呢？”余肇康不无疑虑地问道。
老子就是借内债修铁路了，陈文强不怕别人晓得。还恐怕别人不知究竟而生曲解。但谁能争夺到如此优惠的存款，谁能不丧路权而举内债，何况抵押的是陈文强的工厂企业，你还能说出甚么反对来由？
湖南粤汉铁路公司固然由王先谦等人把持，但内部倒是山头林立，环绕对王先谦的尽忠与否分为“拥王”、“倒王”两大派系，另有很多小的派系。陈文强不想大洗濯，便采纳分化崩溃之策，拉拢一批，打压一批，使本身不致陷于伶仃之境。
现在，陈文刁悍然接办，可谓是砸了这些人的饭碗，使他们不能守着租股。永成无期地寄生下去。
如安在“公允”与“均匀”之间找到均衡点，这是陈文强所要考虑的难点。而湖南则是鄂湘粤三省中难度最大的省分，也是三省中独一收取租股的。一方面，湖南铁路的本钱金大多数来自强征的租股；另一方面，铁路没修几里，却在所谓的运营上亏损了很多。
“此人有总督大人支撑，又挟巨资而来，显是不易对于。”余肇康指着报纸上的笔墨说道：“看看，本觉得能从其借内债修铁路寻到把柄，但这内债借得，商借商还，不涉路权，利钱又低。令人无从进犯啊！”
跟着陈文强主导的与德国工商企业，包含德华银行的一系列合作，英国人严峻思疑这场活动背后有德国人的影子。而就在他们还不能肯定，且没有做好再进一步让步的筹办时，陈文强却已经筹办伏贴，赶到长沙。宣布奉总督张之洞之命，接任湖南省粤汉铁路总办，马上召开董事局集会，商讨公司诸项事件。
王先谦抚着颌上髯毛，笑着连连点头，感觉强龙难压地头蛇，陈文强也一定能斗得过他们。
“那便策动绅商百姓，与陈或人斗上一斗。”王先谦嘲笑起来，“他到底是外来人，如果在湘省激起民变，总督大人也一定能保得住他。”
明显，陈文强是有备而来，而既得好处个人又岂能等闲屈就，一场争斗在所不免，鹿死谁手，谁又能提早晓得？
德国当局固然大喜过望，威廉国王乃至称之为“德国本钱在战役的战役中获得的庞大胜利”，在海内却没有大张旗鼓地鼓吹。这是出于陈文强的意义，能最大限度地减少英法等国对粤汉铁路的干与。