而陈文强仿佛也正在显现出本身的野心，交结封疆大吏，引领立宪派活动，扩大商团武装，建立铁路巡警，乃至礼聘了克虏伯的技师，有在崖州造枪造炮的筹算。
明显，这场风潮的掀起和扩大有着幕后力量的支撑，如同抵美活动一样，没有款项的襄助。中国人将没法接受抵抗的本钱。上海商会必定是资金的供应者之一，另有没有别的权势掺杂此中。借机赢利呢？
而由他主持的湖南公司，先是靠当局的公权力强迫征收租股、房股、米捐、盐厘，又以公司为利薮，以公司之款。为行乐之资。而坐办总理余肇康与王先谦狼狈为奸，乃至湖南之铁路公司创办至今，修路“只动三锄”。而筹集的路款，却被他们归入私囊，“股东无账可查，湘绅无敢过问”。
这位金董事。是在官商两界游刃不足的妙手，也是铁路公司一大蛀虫。他“操纵官威，以箝制股东，稍与辩论，辄架粉碎商办大题，反噬挟制，凶悍刁滑，无所不至。豆剖把持。股东查账，又藉词票举，以图抵抗”。
湘省铁路公司当然但愿陈文强能将这个洞穴补上，而这对陈文强来讲还在两可之间。他的打算，就是先处理湖南，然后是湖北和广东两省，他的智囊团已经定出了“湘路先了，鄂路次之，湘鄂厘定，不怕粤事不定”。
“此人有总督大人支撑，又挟巨资而来，显是不易对于。”余肇康指着报纸上的笔墨说道：“看看，本觉得能从其借内债修铁路寻到把柄，但这内债借得，商借商还，不涉路权，利钱又低。令人无从进犯啊！”
以西门子为例，如果没有陈文强的大力引进和推行，就不成能在浩繁的中国多数会展开停业，在中国的电气市场具有越来越大的份额。
与此同时，媒体言论也紧紧跟上。开端为陈文强造势。此时，人们才恍然大悟，之前对各铁路公司的攻讦指责只是铺垫，真正的目标是为了陈文强便利接办。
湖南粤汉铁路公司固然由王先谦等人把持，但内部倒是山头林立，环绕对王先谦的尽忠与否分为“拥王”、“倒王”两大派系，另有很多小的派系。陈文强不想大洗濯，便采纳分化崩溃之策，拉拢一批，打压一批，使本身不致陷于伶仃之境。
就象现在被操纵的上海滩的底层人物。他们人数最为浩繁、情感最轻易被冲动，是一股不成忽视的权势，每一次社会动乱及反动，他们都是最首要的、被操纵和倚重的力量。
老子就是借内债修铁路了，陈文强不怕别人晓得。还恐怕别人不知究竟而生曲解。但谁能争夺到如此优惠的存款，谁能不丧路权而举内债，何况抵押的是陈文强的工厂企业，你还能说出甚么反对来由？
即便在贸易本钱占很大比重的浙江、江苏铁路公司，办理上股东权益旁落也是遍及征象。各铁路公司办理混乱，财务被少部分高管把持，而商办的性子又使其逃脱了官方监察机构的羁系，民营铁路公司成了这些高管们的小金库。如果收返国有，不但断了他们的财路，并且为收买而筹办的清产核资，将会令他们之前的暗箱操纵明白于天下。
支撑陈文强，拔擢在中国的代言人，这几近成了德国当局的共鸣。当然，这也和陈文强的名誉、才气、思惟偏向等有密不成分的干系。一个无能的“阿斗”是不会被人存眷，不会有人搀扶的。