天工开物 中篇 舟车》译文2[第1页/共5页]

黄河秦船（俗名摆子船）。造作多出韩城，巨者载石数万钧，逆流而下，供用淮、徐空中。舟制首尾方阔均等。仓梁平下，不甚隆起，激流顺下，巨橹两旁夹推，来往不凭风力。归舟挽纤多至二十余人，甚有弃舟空返者。

②辕：疑当为轘之误。辕为驾车之两直木，非车轮也。

缠足：穿上鞋袜。

④轮辕：应作轮轘，即车轮之最外一圈。

②荆、襄：今湖北江陵、襄樊。

①血争而后日辟：以身相搏而车战渐少。

⑤屝（fèi）履：步行。

常山、野蛮、遂安：俱在浙江西部，为钱塘江各支流的上游。

④行人贵贱：有钱和无钱的行人。

造车的木料，先要选用长的做车轴，短的做毂（轴承），以槐木、枣木、檀木和榆木（用榔榆）为上等质料。但是黄檀木摩擦久了会发热，因此不太适合做这些东西，有些细心的人就选用两手才气合抱的枣木或者槐木来做，那当然是最好不过了。轸、衡、车厢及轭等其他部件，则是不管甚么木都能够用。

⑦好逸便：好求便利。

⑩没世：永久。

福建清流、梢篷船。这两种船仅飞行于由光芒、崇安两小河起到福州洪塘为止的一段，再下去的水道就是海了。清流船用于运载货色和客商，梢篷船则仅可供人坐卧，这是达官朱紫及其家眷所用的，这类船都是用杉木做船底。途中颠末的险滩礁石很多，经常会碰损而引发船底漏水，碰到这类环境就要设法顿时泊岸，抢卸货色并且堵塞缝隙。这类船不在船的尾部安装船舵，而是在船的头部安装一把叫做“招”的大桨来使船转动方向。为了确保安然，每次返航都要结合五只船才可开行，当颠末激流险滩时，前面四只船的人都要登陆用缆索今后拉住第一只船，以减慢它的速率。船工即便是在酷寒的夏季也不穿鞋子，以便常常渡水。令人不解的是，它的帆船竟然是挂而不消的。

广东黑楼船、盐船。北起广东南雄、南到广州都行驶着这两种船，但从广东的惠阳、潮州要达到福建的漳州、泉州，就应在河道的出海口改乘海船了。黑楼船是达官朱紫坐的，盐船则用来运载货色。人能够在船的两侧行走。帆船是用草席做成的，但利用的不是单桅杆而是双桅杆，是以不像中原地区的船帆那样能够随便转动。至于顺水飞行时要靠纤缆拖动，在这一点上和其他各省的都不异。

交通东西，除了船以外另有车，分红四轮、两轮等。本篇就对这些首要的交通东西做了先容。(未完待续。)(未完待续。)

四川八橹等船。四川的水源本来是和长江、汉水相通的，但是四川的船只仅仅是飞行到湖北省的荆州为止，再往下行驶就必须改换另一种船了。从湖北宜昌进入三峡的下水飞行，这时拉纤的人用的是火杖。船上像端阳节比赛那般伐鼓，拉缆的人在岸上山石之间听到鼓声就一起着力。从中夏到中秋期间，江水涨满封峡，船就停航几个月，比及今后水位降落，船只才持续开端来往。这段航道要颠末新滩等几处极其伤害的处所，这时人与货色都必须在岸上转运半里多路，只剩下空船在江里行走。这类船的腹部圆而两端尖狭，便于在险滩四周劈波斩浪。

车合适于高山上驾驶，战国期间，陕西、山西、河北及山东各诸侯国之间交兵都要利用战车，是以就有了所谓“千乘之国”、“万乘之国”的说法。秦末项羽与刘邦血战以后，战车的利用也就逐步少了。南边的水战用的是船，陆战用的则是步兵和马队；向北打击匈奴的军队，两边都利用马队，因而战车也就派不上用处了。但是当古人们又驭马驾车用来运载重物，可见，明天的骡马车同畴昔的战车，布局也应当是差未几的。