天工开物 中篇 舟车》译文2[第1页/共5页]

⑩没世：永久。

①血争而后日辟：以身相搏而车战渐少。

④轮辕：应作轮轘，即车轮之最外一圈。

长江、汉水上所行驶的官府用来运载税银的“课船”，船身非常狭长，前后一共有十多个舱，每个舱只要一个铺位那么大。整只船统共有六把桨和一座小桅帆，在风波当中靠这几把桨鞭策划行。如果不赶上顺风，仅一日夜顺水便可行四百多里，顺水也能行驶一百多里。明朝的盐税中，淮阴和扬州一带征收的数额很大，也要用这类船来运送税银，以是就称它为“课船”。来往搭客想要赶速率的，常常也租用这类船。课船的航路普通是南从江西省的章水、贡水，西从湖北省的江陵、襄樊等处所解缆，到江苏省的仪真、瓜洲为止。

光芒、崇安：俱在福建北部，为闽江诸支流的上游。

黄河秦船（俗名摆子船）。这类船大多是在陕西省的韩城县制造的，大的能够装载石头数万斤，逆流而下，供淮阴、徐州一带利用。它的船头和船尾都一样宽，船舱和梁都比较低平而并不如何凸起。当船顺着激流而下的时候，动摇两旁的巨橹而使船进步，船的来往都倒霉用风力。逆流返航的时候，常常需求二十多小我在岸上拉纤才好使，是以乃至有连船也不要而白手返回的。

⑦好逸便：好求便利。

别的，牛车以载刍粮，最盛晋地。路逢隘道，则牛颈系巨铃，名曰报君知，犹之骡车群马尽系铃声也。又北方独辕车，人推厥后，驴曳其前，行人不耐骑坐者，则雇觅之。鞠席其上以蔽风日。人必两旁对坐，不然欹倒。此车北上长安、济宁，径达帝京。不载人者，载货约重四五石而止。其驾牛为轿车者，独盛中州。两旁双轮，中穿一轴，其分寸平如水。横架短衡，列轿其上，人可安坐，脱驾不欹。其南边独轮推车，则一人之力是视。容载两石，遇坎即止，最远者止达百里罢了。其他难以枚述。但生于南边者不见大车，老于北方者不见巨舰，故粗载之。

凡车质惟先择父老为轴，短者为毂，其木以槐、枣、檀、榆（用榔榆）为上。檀质太久劳则发热，有慎用者，合抱枣、槐，其至美也。其他轸、衡、箱、轭，则诸木可为耳。

黄河满篷梢。从黄河进入淮河，再从淮河进入河南的汴水，利用的都是这类满篷梢船。满篷梢船制作时用的是楠木，工本费比较高。船的大小不等，大的能够装载三千石，小的只能载五百石。当顺水行驶时，就在船头与船身交代处安上一根横梁伸出船的两边，挂上两把粗大的橹，人在船两边摇橹而使船进步。至于铁锚、绳索和帆船等的规格，和长江、汉水中的船大抵不异。

广东黑楼船、盐船。北起广东南雄、南到广州都行驶着这两种船，但从广东的惠阳、潮州要达到福建的漳州、泉州，就应在河道的出海口改乘海船了。黑楼船是达官朱紫坐的，盐船则用来运载货色。人能够在船的两侧行走。帆船是用草席做成的，但利用的不是单桅杆而是双桅杆，是以不像中原地区的船帆那样能够随便转动。至于顺水飞行时要靠纤缆拖动，在这一点上和其他各省的都不异。

【注释】

【译文】

①章、贡：章、贡二水，指今之赣江流域。

骡车的款式有四个轮子的，也有双轮的，车上面的承载支架都是从轴那边连接上去的。四轮的骡车，前两轮和后两轮各有一根横轴，在轴上直立的短柱上面架着纵梁，这些纵梁又承载着车厢。当停马脱驾时，车厢平允，就像坐在屋子里那样安稳。两轮的骡车，行车时马在前头拉，车厢平允；而停马脱驾时，则用短木向前抵住空中来支撑，不然车就会向前倾倒。