天工开物 中篇 舟车》译文2[第1页/共5页]

【注释】

东浙西安船。浙东自常山至钱塘八百里，水径入海，不通他道，故此舟自常山、野蛮、遂安等小河起，至钱塘而止，更无他涉。舟制箬篷如卷瓦为上盖。缝布为帆，高可二丈许，绵索张带。初为布帆者，启事钱塘有潮涌，急时易于收下。此亦已然，其费似侈于篾席，总不成晓。

①血争而后日辟：以身相搏而车战渐少。

江汉课船，身甚狭小而长，上列十余仓，每仓容止一人卧息。首尾共桨六把，小桅篷一座。风涛当中恃有多桨挟持。不遇顺风，一日夜顺水行四百余里，顺水亦行百余里。国朝盐课，淮、扬数颇多，故设此运银，名曰课船。行人欲速者亦买之。其船南自章、贡①，西自荆、襄②，达于瓜、仪③而止。

别的，牛车以载刍粮，最盛晋地。路逢隘道，则牛颈系巨铃，名曰报君知，犹之骡车群马尽系铃声也。又北方独辕车，人推厥后，驴曳其前，行人不耐骑坐者，则雇觅之。鞠席其上以蔽风日。人必两旁对坐，不然欹倒。此车北上长安、济宁，径达帝京。不载人者，载货约重四五石而止。其驾牛为轿车者，独盛中州。两旁双轮，中穿一轴，其分寸平如水。横架短衡，列轿其上，人可安坐，脱驾不欹。其南边独轮推车，则一人之力是视。容载两石，遇坎即止，最远者止达百里罢了。其他难以枚述。但生于南边者不见大车，老于北方者不见巨舰，故粗载之。

福建清流、梢篷船。其船自光芒、崇安两小河起，达于福州洪塘而止，其下水道皆海矣。清流船以载货色、商客，梢篷船，大差可坐卧，官贵家眷用之。其船皆以杉木为地。滩石甚险，破坏者其常，遇损则急舣向岸，搬物掩塞。船梢径不消舵，船首列一巨招，捩头使转。每帮五只方行，经一险滩，则四舟之人皆从尾后曳缆，以缓其趋势。长年即寒冬不缠足，以便频濡。风篷竟悬不消云。

三吴浪船。凡浙西、平江纵横七百里内，尽是深沟，小水湾环，浪船（最小者曰塘船）以万亿计。其舟行人贵贱④来往以代马车、屝履⑤。舟即小者，必造窗牖堂房，质料多用杉木。人物载此中，不成侧重一石⑥，偏即欹侧，故俗名“天平船”。此舟来往七百里内，或好逸便⑦者径买，北达通、津⑧。只要镇江一横渡，俟风静涉过。又渡清江浦⑨，溯黄河浅水二百里，则入闸河安稳路矣。至长江上流风波，则没世⑩避而不经也。浪船行力在梢后，巨橹一枝，两三人推轧前走，或恃纤索。至于风篷，则小席如掌，所不恃也。

如果没有交通东西，明天人们的糊口就不成能如许便当和多元化。中国有一句俗话叫“南船北马”，大抵上是点出了南边跟北方的交通习性。明朝时郑和七次下西洋，可见当时的造船技术已经相称发财，造出来的船又大又坚毅，才气够飞行到那么远的处所去。

④行人贵贱：有钱和无钱的行人。

福建清流、梢篷船。这两种船仅飞行于由光芒、崇安两小河起到福州洪塘为止的一段，再下去的水道就是海了。清流船用于运载货色和客商，梢篷船则仅可供人坐卧，这是达官朱紫及其家眷所用的，这类船都是用杉木做船底。途中颠末的险滩礁石很多，经常会碰损而引发船底漏水，碰到这类环境就要设法顿时泊岸，抢卸货色并且堵塞缝隙。这类船不在船的尾部安装船舵，而是在船的头部安装一把叫做“招”的大桨来使船转动方向。为了确保安然，每次返航都要结合五只船才可开行，当颠末激流险滩时，前面四只船的人都要登陆用缆索今后拉住第一只船，以减慢它的速率。船工即便是在酷寒的夏季也不穿鞋子，以便常常渡水。令人不解的是，它的帆船竟然是挂而不消的。