恰是仰仗上述旗下各大品牌的同心合力，中华个人才气在畴昔的2013年如愿登顶，并在环球汽车史乘中留下浓厚一笔：首破千万销量！
而大众汽车则以936万辆成绩，摆列环球第三，胜利保住了前三甲位置。
中华个人缔造了汗青，成为环球首个年销量破千万辆的企业。
千里走单骑，一车救一厂，XC60无愧于最好年度车称呼。
中华重卡已经成为中国经济的代表之一，无数披着中华车标的重卡奔驰活着界工厂的门路之上，川流不息将产业成品分装消化，化出身界经济躯体当中的搬运公蚁。
从环球汽车总销量来讲，2013年相较之上一年增加了4.2%，特别是中国汽车市场持续保持高速增加，产销量双双冲破2200万，增加率高达15%以上。
中国人用数十年的时候冒死追逐，走过了西方发财国度数百年的路，才跻出身界一流国度行列。是以也才会在960万平方千米的地盘上，既有韩皓如许的亚洲首富，也有仍未脱贫的困难人丁。
2014年，沃尔沃将投产小型SUV代表XC40和轿车S40，估计将会掀起新的高潮，终究大抵完成产品类的布局。
更关头是新上市的XC90，一经推出获得市场承认，销量节节爬升，仅5个月时候就创下4.3万辆的佳绩。
而作为轿车答复的S60和S90，因为改换全新设想说话，加上XC60打下的好口碑，二者销量也冲破了12万辆。
当然跟丰田2000亿美金市值比拟要差一大头，但跟一模样品牌浩繁的大众汽车比拟，市值不相高低保持在千亿出头。
历经多年打造，作为中华品牌的王朝系列终究成行，构成了囊括环球的中国汽车主力军团。
要不然主打重卡和工程机器的AB沃尔沃个人，也不会在前段时候挑选中华个人作为新店主，完整投入中国人的怀中。
光是鲲鹏公交车，中华客车就拿下22万辆的大订单，此中对外出口6万辆，开端在全天下打响中国公交品牌。
而中华汽车和中原汽车作为两家上市公司，合计总市值冲破了7000亿群众币大关，跻身了千亿市值美金俱乐部。
作为中国本土汽车的品牌代表，中华和中原两大独立品牌从无到有，由弱变强逐步生长为环球汽车市场当中不成忽视的力量，表现了中国汽车产业的生长。
别的，路虎的轿车打算已经获得韩皓批准，将来两年内将有第一款豪华轿车落地。
厥后是通用汽车762万，雷诺日产724万，当代起亚709万，这三家保持着对第一个人的压力，紧紧跟从没有后进，但跟前三强有着200万辆摆布的差异，气力略差一头。
还得提及一句，中国早已经持续10年景为环球客车产销量第一，占有了市场靠近六成的份额。换算下来，中华客车也是环球客车范畴的老迈，销量32万辆，属于行业领头羊。
在海内2200万辆汽车当中，产自中华个人旗下品牌的汽车销量达到了695万辆，持续保持着三分之一摆布市场份额。
而在别的一大个人门面商务车方面，中华客车和中华卡车仰仗杰出的技术研发气力，纷繁登顶笑傲江湖。
乘用车方面，中华、中原两大独立品牌根基实现了在浅显车型的全覆盖布局，轿车、SUV、MPV和皮卡都有各自主打产品，每个范畴从松散、中级到大型车都有产品线布局。