一汽个人在获得了沈京市当局让渡的金杯汽车个人股分后，占有了51%的股分，把金杯汽车个人改名为一汽金杯汽车。为此，两边对旗下现金牛合伙公司金杯客车的办理权停止了狠恶争夺。
“现在的红旗不是我心目中的红旗，我心目中的红旗是我们本身正向研的百姓车，而不是像现在简朴把奥迪换个壳就冠名以红旗。我筹办到浙海虎山，那边正枕戈以待，等候我们这类人去挑起重担。红旗不可，中华交班。”
现在被誉为一汽轿车首要基石级别的人物凌云智也要分开，这真是在一汽个人内部激起千层浪。
一汽个人总经理耿秋波近期有些心烦，因为同在东北的金杯客车正很不循分地跟一汽对着干，两边在轻型客车市场上正不竭摩擦。? ?
长夜漫漫，看着窗外不竭闪过的风景，这些破釜沉舟的旧一汽人并不晓得等候他们的是甚么，但起码内心是充满了但愿。
目前在一汽，他临时看不到打造本身民族轿车的但愿，是以凌云智把目光投向了悠远的浙海虎山。那边有全新的思惟，有宽松的环境，另有志同道合的战友，他信赖本身能在虎山闯出一大片地步。
是夜，凌云智带领着一汽辞职和退休的16名汽车人坐上了开往江州的列车，今后完整跟一汽说再见。
当沈京市的股分正式到账，一汽总经理耿秋波曾放下话来讲将来一汽轻客要实现“38”目标：就是占有轻客市场8成，年销量达到8万台，同时年红利8个亿。可没想到大口吃下的蛋糕中有一大块石头，硬是让一汽没法把金杯客车完整下咽。
”浙海虎山？那边不是出产摩托车的处所吗？你该不会大材小用跑去搞两个轮吧？固然现在的小红旗我也不是很对劲，但这也是我们能做出最合适实际环境的挑选。你自暴自弃搞摩托车的话，我必定不会批准你的辞职要求。”
“我的辞职信就放在这里！辞职也好，辞退也罢，我今晚的火车出。明天的决定对与错，还是留给时候来证明吧。不管成败，我都不会悔怨明天本身的挑选。现在的我，反而更加轻松，终究不再为红旗的运气而纠结。因为，我已经找到了红旗的替代品，或许有一天她将会跟红旗在市场中相遇，但愿届时能有一个势均力敌的局面。”
作为海内轻型客车范畴的老大哥，一汽轻客出产的“小束缚”面包车从199o年开端仰仗6万多的起步价，加上一汽的金字招牌，几近横扫海内市场，每年给一汽带来2.6亿元的红利。
“你莫非不晓得国度规定了微面出产定点企业的政策？中原厂想出产微面只能是一厢甘心的童话故事！他的技术那里来，厂房那里来，人才那里来，政策那里来？”
辞退就辞退，归正老子有本领，到那里都是干！
“小凌，你对厂里有甚么要求能够提，为何要那么打动就辞职呢？我们的小红旗顿时就要放开大范围出产，复兴红旗不是你一向以来的希冀吗？”
如果说华晨挖人，最高只是把一个车间主任挖走，现在凌云智但是厂长级别，并且还是一汽的复兴骨干。
连续几个“那里来”问表示出耿秋波现在心中极大的肝火，如果凌云智跑到华晨个人他还不会生那么大的气。现在这个本身一早就作为后备交班人才培养的骨干，竟然昏了头要跑去一个甚么都没有的摩托车厂去造汽车，真是让他恨不得掰开其脑袋看看是不是吃错了药。
“华晨有甚么好？一个只会动动嘴皮搞本钱运作的人，底子就不是做实业的料！我敢说，只要一年时候，小束缚就能把金杯面包打得落花流水，你何必现在畴昔趟这摊浑水！”