赵国的律法固然也像模像样，但报酬履行起来，缝隙就太多了，蔺相如做了内史后，也为此而烦恼，现在听了长安君的描述后，他猛地想道，秦赵在刍、藳上的差异，或可用新车式的推行来弥补……
“除了攻木之工外，此番还得找其他匠人帮手，攻皮之工的鞄人制做各种缚扎车部件的革带和马的鞁具。攻金之工则卖力锻造各式铜饰件，设色之工卖力绘画纹饰、髹涂油漆……”
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“这不就是流水线功课么！”
明月劝道：“蔺卿试着想想，如果此番胜利了，今后赵国依此制，全面推行双辕车，那每年便能省下的刍、藳，何止数万石……内史不是一向在为如何开源节流想体例么，鼎新车式，就是节流的开端啊！”
“我就教过精通兵法的马服君之子赵括，他说这里边暗含的意义是，若从海内往千里外的疆场运送军粮，二十钟粮食，或二十石牲口吃的秸秆，运到火线，仅能达到二非常之一……”
明月听在耳中，深感此中的庞大，可见一车之成，是颠末木工、金工、皮革工和漆工等邃密合作、个人劳动的成果。所谓“一器而工聚焉者，车为多”，恰是对这期间制车业的实在写照。
这是个骇人听闻的数字，不过究竟的确如此，遵循先人靠《居延汉简》里的数据计算，汉朝运粮，从长安雇一辆车去边关，需求破钞为1.35万钱，若从关东起运以及转输至西域、居延，则破钞更高。这些钱，主如果用于运输过程中的人吃马嚼。倘若把运粮人马的吃食也放在车上，则消耗二十石而致一石大抵是不夸大的，传闻李广利伐大宛之役，动用了十三万头牲口运粮，致粮率达到了夸大的九非常之一！有驰道和双辕车非常提高的汉朝尚且如此，何况春秋战国？
此次赵国伐燕，名义上征召了十万人，但此中起码六万只是运粮的民夫，其他四万才是真正上阵兵戈的，这也是战国期间动辄策动数十万雄师的原因。在明月想来，长平之战里传闻有四十五万赵军，真正参与作战的，恐怕不超越十五万。而秦军以六十万灭楚，参与作战的也不超越二十万，其他都是飞刍挽粟的民夫。
工师张老垂首道：“公子那一日巡查时已看到了，这百家里的工匠，统称为攻木之工，首要制造车乘。这此中，制造车轮和车盖的叫轮人，而轮人之间也有合作，先制各自按合作制成毂、辐、牙这三材，最后由技术最高的老工匠将它们组装成车轮。别的，舆人卖力制车厢；辀人专管束曲辀，别离是车的各个部件……等万事皆备后，才由老车匠组装起来。”
在秦国，刍一石能够卖十五钱，藳一石能够卖五钱，赵国也差未几是这个价，豆就更贵一些。
……
随即明月又提出，他之前从齐国返来时，也有百余辆单辕大车，现在闲置在府中，此次便尽数捐募出来，让运粮的车能多出一百辆，如许一来，即便有题目，也不至于致命。
“然也，这便是发兵十万，却得三十万人运粮的原因。”
蔺相如身为内史，管的就是赋税赋税，每天都和这些东西打交道，对此天然不奇特，点头道：“孙子所言虽是两百年前的事，但远粮不解近饥，这此中景象，大略是不差的。”
……
赵国跟秦国一样，田税的什物表现为禾（谷物）、刍、藳三种，刍就是干草，藳就是秸秆，遵循律法规定，每具有一百亩地的人家，每年蒲月要上交三石刍，十月份要上交三石藳，地恶的话能够减免为两石。