东海舰队在防空上存在的题目，空军与水兵的参谋都很清楚，只是没有人当回事，或者说没有引发重视。关头就是，田中俊在消息公布会上公布了抵触地区，王学炽随后也承认了该地区。遵循国际常例，两边的抵触将范围在这个地区以内，如果扩大到该地区以外即是主动扩大抵触范围。
这就是，由海航的KJ200伴随东海舰队南下，确保在任何时候都能够及时发明逼近的威胁。
小早田秀吉的判定没有错，为了打击第四保护群，中原空军与海航动用了大量兵力。不过也不是全数兵力，起码说不上破钞了全数作战力量。简朴的说，中原空军与海航有充足的作战飞机，只是遭到前沿基地支撑才气限定，能够用于作战行动的飞机并未几，起码不成能把设备的作战飞机全都派出去。
固然Y-20已经正式设备空军，量产事情也在稳步推动，但是遭到发动机限定，加上空军对第一批次的几架并不是很对劲，用Y-20改装加油机的项目一向没有获得批准。遵循空军的意义，比及国产发动机完成了军方验收，不再依托从伊万国入口的发动机以后，再批准该项目也不迟。说得更直接点，只要发动机不再是题目，就能出产充足多的Y-20，到时候出产加油机天然毫无题目。哪怕呈现告急环境也能用现役的Y-20改革，并且改革所需时候也就几天。
成果是，在抵触发作的时候，空军的大型加油机仍然只要四架，也就是当年从蓝罗斯引进的那四架。先不说这四架大型加油机已经老旧，最新的一架都已退役二十年，四架大型加油机又能做甚么？如果用来支慎重型战役机，一次最多只能为十二架弥补燃油。如果是支撑预警机之类的大肚皮，那更加不堪重负。
只不过，空军的带领必定没有想到会呈现如此告急的环境。
明显，对于扶桑辅弼来讲，只要没有完整丧失明智，就不会做出这类蠢事。
可见，电子战机，特别是以运输机为平台的大型电子战机的代价毫不在预警机之下。
在迎头方向上，KJ200对F-35A的探测间隔不会超越一百五十千米，为防空战役机供应的预警时候不到五分钟。如果敌机的进犯工具是预警机本身，那么KJ200就必须撤离，即背对敌机。遭到雷达探测范围的限定，机尾六十度范围是KJ200的探测盲区，也就没法在撤退的时候指导防空战役机作战。
要晓得，如果扶桑主动扩大抵触范围，比如攻击抵触地区以外的目标，中原就有来由用不异的体例停止反击。乃至能够说，只要扶桑用心扩大抵触范围，就即是将本土的统统军事目标摆到了中原军方面前。
从性子上讲，KJ200跟E-2D很类似，只不过不是舰栽预警机。
东海舰队还在向南飞行，没有进入由田中俊提出的抵触地区，是以空军与水兵高低都以为不存在严峻威胁。
固然电子战机并不具有主动探测才气，但是依托活络度极高的电磁探测设备，能及时发明隐身飞机收回的电磁信号。要晓得，任何先进的隐身飞机都没法做到完整寂静，总会收回一些电磁信号。在电子战机肯定了辐射源的大抵方位以后，再让预警机重点搜刮，就能提早发明隐身战机。别的，电子战机获得的信息还能够用来支撑防空战役机，让防空战役机及时达到反对地点。再退一步，在仇敌的隐身飞机策动打击的时候，电子战机还能够通过电磁滋扰保护预警机。
可惜的是，这也是中原空军与海航的短板。
能不能及时做好战役筹办，以及在防空作战中是否有预警机的支撑，在第四保护群停止的防空作战中表现得淋漓尽致。