对F-15J之类的非隐身战役机，KJ200的最大探测间隔超越了五百千米，即便敌机在超高空，也不会低于三百千米。如许的探测间隔，能够为防空战役机供应起码十五分钟的预警时候，充足让防空战役机前去反对。如果是掠海飞翔的反舰导弹，KJ200也能在一百多千米外探测到，为舰队供应非常钟以上的预警时候。凡是环境下，防空摈除舰能够在几分钟以内做好战役筹办。别的，KJ200还能够指导防空战舰作战，从而让防空战舰用HHQ-9进犯视距范围外的目标。
从这个角度看，一架大型加油机即是盘活了数架战役机。
固然电子战机并不具有主动探测才气，但是依托活络度极高的电磁探测设备，能及时发明隐身飞机收回的电磁信号。要晓得，任何先进的隐身飞机都没法做到完整寂静，总会收回一些电磁信号。在电子战机肯定了辐射源的大抵方位以后，再让预警机重点搜刮，就能提早发明隐身战机。别的，电子战机获得的信息还能够用来支撑防空战役机，让防空战役机及时达到反对地点。再退一步，在仇敌的隐身飞机策动打击的时候，电子战机还能够通过电磁滋扰保护预警机。
要晓得，如果扶桑主动扩大抵触范围，比如攻击抵触地区以外的目标，中原就有来由用不异的体例停止反击。乃至能够说，只要扶桑用心扩大抵触范围，就即是将本土的统统军事目标摆到了中原军方面前。
成果是，在抵触发作的时候，空军的大型加油机仍然只要四架，也就是当年从蓝罗斯引进的那四架。先不说这四架大型加油机已经老旧，最新的一架都已退役二十年，四架大型加油机又能做甚么？如果用来支慎重型战役机，一次最多只能为十二架弥补燃油。如果是支撑预警机之类的大肚皮，那更加不堪重负。
可见，电子战机，特别是以运输机为平台的大型电子战机的代价毫不在预警机之下。
可惜的是，只要四架大型加油机。跟着抵触减轻，这四架大型加油机首要为那些在战役中耗损了太多燃油的战役机办事，底子没法用来支撑摆设在本地基地的战役机，也就没法动用更多战役机。
就算履行护航任务的航空兵军队尽力以赴，让战役机轮番出动，也没法包管始终让几架战役机在东海舰队上空巡查。别的不说，在前后两批防空战役机轮换的时候，必定会呈现空缺期。这类闪现会跟着东海舰队南下而减轻，防空空缺期的时候会逐步耽误，终究将成为致命的题目。
题目是，如果是隐身战役机，就没有那么抱负了。
这就是，由海航的KJ200伴随东海舰队南下，确保在任何时候都能够及时发明逼近的威胁。
相反，如果有充足多的大型加油机，就能动用摆设在本地基地的作战飞机，兵力不敷的题目就能迎刃而解。
这下，题目来了。
当然，空军与海航也采纳了呼应的办法来加强对东海舰队的保护。
如果来袭的是F-22A，那就更加糟糕。
明显，空军与海航没有多余的电子战机来帮手伴随东海舰队活动的KJ200。
固然Y-20已经正式设备空军，量产事情也在稳步推动，但是遭到发动机限定，加上空军对第一批次的几架并不是很对劲，用Y-20改装加油机的项目一向没有获得批准。遵循空军的意义，比及国产发动机完成了军方验收，不再依托从伊万国入口的发动机以后，再批准该项目也不迟。说得更直接点，只要发动机不再是题目，就能出产充足多的Y-20，到时候出产加油机天然毫无题目。哪怕呈现告急环境也能用现役的Y-20改革，并且改革所需时候也就几天。