没有充足多的大型加油机，就没法把摆设在本地基地的作战飞机操纵起来。
可惜的是，这也是中原空军与海航的短板。
从性子上讲，KJ200跟E-2D很类似，只不过不是舰栽预警机。
题目是，如果是隐身战役机，就没有那么抱负了。
从这个角度看，一架大型加油机即是盘活了数架战役机。
相反，如果有充足多的大型加油机，就能动用摆设在本地基地的作战飞机，兵力不敷的题目就能迎刃而解。
当时，被派去保护东海舰队的战役机只要四架，并且此中的两架还跟KJ200在一起。
固然空军与海航停止了充分调和，让摆设在东部本地地区的战役机轮番出动，制止给加油机增加费事，但是跟着东海舰队向南飞行，被派往舰队上空巡查的战役机所能滞留的时候越来越短。拿空军的J-10B来讲，在照顾三具大型副油箱的环境下，也只能在东海舰队上空盘桓一个小时。
扶桑当局有来由扩大抵触范围，或者说有这个胆量吗？
在迎头方向上，KJ200对F-35A的探测间隔不会超越一百五十千米，为防空战役机供应的预警时候不到五分钟。如果敌机的进犯工具是预警机本身，那么KJ200就必须撤离，即背对敌机。遭到雷达探测范围的限定，机尾六十度范围是KJ200的探测盲区，也就没法在撤退的时候指导防空战役机作战。
小早田秀吉的判定没有错，为了打击第四保护群，中原空军与海航动用了大量兵力。不过也不是全数兵力，起码说不上破钞了全数作战力量。简朴的说，中原空军与海航有充足的作战飞机，只是遭到前沿基地支撑才气限定，能够用于作战行动的飞机并未几，起码不成能把设备的作战飞机全都派出去。
明显，这充分透暴露了中原空军与海航的不敷，即严峻完善能把作战飞机的代价阐扬到极限的加油机，特别是大型加油机。