首页 > 这两年，经济那点事（财经郎眼08） > 第24章 你被套牢了吗？(1)
王牧笛：实在，说到这类恰当的生长体例，现在有个关头词叫“你被套牢了吗”，等因而如许一种快节拍、快糊口、妙技术的所谓的创新，或者叫跑步进步，是如许的一种体例套牢了大众。
王牧笛：我们特别喜好甚么甚么之最，比如阿谁《吉尼斯天下记载》内里，大部分是中国人缔造的。我们特别喜好这个“最”，而这个“最”又表现在比如说铁路投资方面，比来一些原质料代价，包含钢材和铜的代价上，这些都有凸起的表现。这个晴雨表的窜改，也表现出企业被套牢的一种局面。
郎咸平：并且我小我绝对反对当局做任何情势的包管。为甚么？我不但愿透过这个事件，再把老百姓套牢了，我们老百姓交的税都是心血钱。至于铁路部分，我以为它有几个别例能够本身处理题目。第一个，你铁路沿线这么多商店，比如说餐厅、旅店、物流等，你都能够卖掉。我们算了一下，这个资产有上万亿，你把它们卖掉好不好？另有，铁路部分的货运，我们以运煤为例，这个货运的代价不是市场代价，订价比较低，你能够按市场价把订价举高，这个收益也是很大的一块。第三个，你将你的铁路资产渐渐注入上市公司，让你的财务更透明，而你能够透过退出获得资金。我们的但愿是你本身来处理本身的题目，不要让老百姓来为你埋单，也不要当局为你埋单。
王牧笛：实在这些事情我们在“郎眼”中多次谈到过，以是哀思就在于说，如果一个消息批评节目变成一个消息瞻望节目，这也是一件挺费事的事情。
被套牢的铁道部
王牧笛：这个逻辑跟我们说的铁路扶植的逻辑是一样的，开端是大面积放开，厥后发明歇工待建，又有无数的企业被套牢。并且刚才说到铁路扶植跟铜的关联，保障房跟钢也有一些关联，通过钢价的窜改也能看出这类变迁。
王牧笛：现在套牢企业的，不但是这类大范围的铁路扶植以及现在这类歇工待建的局面，另有保障房。前两天的动静，住建部的副部长接管媒体采访，明白表态说目前的1000万套保障房中，三分之一是布局封顶，三分之一只建了地基，另有三分之一叫挖坑待建。
郎咸平：我们瞻望还挺准的。
王牧笛：国度已经开端调剂计谋了。
王牧笛：之前上海世博会的主题叫“都会让糊口更夸姣”，你会发明各个国度的展馆都在揭示某种“慢糊口”的状况。比如说去西班牙馆，它是用那种藤条遮阳；比如说去国度电网馆，它是那种叫“穿堂风”，仅仅依托于天然力。你会发明，这类传统的糊口体例，反而是比较有品格的。
郎咸平：对，现在大抵是58000块/吨摆布。
王牧笛：郎传授、肖锋兄，我们有日子没聊铁道部分了，这个部分一向不甘于孤单，比来一段时候，通太高调的融资和痛快的还钱，再度进入了公家的视野，我们先来看一个短片。
目前的1000万套保障房中，三分之一是布局封顶，三分之一只建了地基，另有三分之一叫挖坑待建。
到2010年，铁道部分完工的高铁项目所需求的资金就已经达到2.4万亿。也就是说，你明显只要1.2万亿的预算，竟然敢完工这么多？资金不敷如何办？借呗！这就是统统题目的开端。
闫肖锋：中国事个大农户。
王牧笛：我要先给传授和肖锋兄读三篇报导。第一篇是来自《21世纪经济报导》：“数位铁路体系人士证明，当前除了拉萨到日喀则等特别线路，包含高铁在内的大部分铁路在建项目，全面处于缓建的半歇工状况。”第二篇报导来自《华尔街日报》，一家铁路修建商的高管说：“铁路扶植单位被迫停息一万多千米的铁路扶植，启事是国度收紧货币政策，以及本年7月份那场形成多人伤亡的动车追尾变乱，导致扶植资金完善。”第三篇来自《经济察看报》：“铁路扶植现在面对很大的资金压力，据铁路体系人士开端预算，大抵需求1万亿的资金，但停止目前，铁道部已经敲定的融资是2000亿，意味着缺口8000亿。”三篇报导以后，我要就教传授一个题目，铁道部现金流的危急，和当下如此庞大的债务恶性循环到底是如何形成的？