汽车联盟股分有限公司和nsu股分有限公司（nsu gmbh）于1969年归并，构成奥迪―nsu汽车联盟股分公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股分公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标记相沿至今。
奥古斯特・霍希于20世纪20年代移居柏林，在1932年被任命为汽车联盟监事会成员，并持续以专家的身份参与公司的技术开辟事情。1944年，他分开柏林来到saale地区。在上法兰哥尼亚（upper franconia）的münchberg，霍希度过了他最后的光阴，于1951年归天，享年83岁。
1899年August Horch创建A Horch汽车公司，厥后与合股人定见分歧别的又创建August Horch汽车公司，但因公司称呼近似被控告，以是改用Horch(德文听觉的意义)的拉丁文Audi为公司称呼。奥迪汽车的商标“四环”系源自创建初期的四家公司（在中国大陆，奥迪汽车也是以被戏称为“四环素”），即1932年德国四大车厂Audi、DKW、Horch及Wanderer归并为“汽车联盟“（Auto Union），并礼聘斐迪南・保时捷设想Auto Union V16赛车(又称银箭Silver Arrow)，并带领其车队从奔驰车队手中拿下德国代表权，以后在于欧洲大陆打败天下无敌手。
因为奥古斯特・霍希的影响，霍希公司在霍希本人分开后的最后一段期间内，只能出产有限的几种车型，并且在技术和设想上都未能超出其初创人。第一次天下大战今后，专弟子产飞机引擎的argus-werke公司与霍希公司归并构成新的霍希―韦尔克公司（horch-werke）。最驰名的两位工程师阿诺德・佐勒（arnold zoller）以及厥后的保罗・戴姆勒（paul daimler，gottlieb daimler的儿子），厥后都被汲引为设在茨维考市的霍希―韦尔克公司的首席设想师。由保罗・戴姆勒开辟的八缸发动机汽车――horch 8。该车以其强大的发动机服从、可靠的机能。
奥古斯特・霍希也不是一帆风顺的。因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特・霍希于1909年分开了由他创建的霍希公司，随即在茨维考建立了另一家汽车公司。因为“霍希”的名字已被本来的公司利用，且已被注册为商标，是以霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（“audi”和“horch”的词义同为“听”），因而新公司有了audi（奥迪）这个名字。也就出世了奥迪这个品牌。
二战今后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占据军充公并裁撤。而后，该公司的很多高层职员前去巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股分有限公司（auto union gmbh），它担当了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标记。
二战前的联盟
汽车品牌
1926年春季，霍希―韦尔克公司展出了和精美的车身形状引发存眷，为合作敌手建立了标准。今后horch 8成为汽车制造业中文雅、豪华以及最高标准的代名词。
1931年春季，霍希―韦尔克公司在巴黎汽车展上揭示了其最新的产品――形状被漆成刺眼的黄色、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的活动敞蓬跑车。从1932年到1934年，这款豪华的horch汽车只售出了80辆。固然市场对豪华汽车的需求开端降落， horch汽车仍占有了豪华汽车市场的抢先职位，其销量比合作敌手之和还多三分之一：比方在1932年，horch汽车在德国发卖773辆豪华汽，并出口约莫300辆