1926年春季，霍希―韦尔克公司展出了和精美的车身形状引发存眷，为合作敌手建立了标准。今后horch 8成为汽车制造业中文雅、豪华以及最高标准的代名词。
由此可见，奥迪的汗青，被二战分红了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪生长。
1931年春季，霍希―韦尔克公司在巴黎汽车展上揭示了其最新的产品――形状被漆成刺眼的黄色、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的活动敞蓬跑车。从1932年到1934年，这款豪华的horch汽车只售出了80辆。固然市场对豪华汽车的需求开端降落， horch汽车仍占有了豪华汽车市场的抢先职位，其销量比合作敌手之和还多三分之一：比方在1932年，horch汽车在德国发卖773辆豪华汽，并出口约莫300辆
奥古斯特・霍希于20世纪20年代移居柏林，在1932年被任命为汽车联盟监事会成员，并持续以专家的身份参与公司的技术开辟事情。1944年，他分开柏林来到saale地区。在上法兰哥尼亚（upper franconia）的münchberg，霍希度过了他最后的光阴，于1951年归天，享年83岁。
奥古斯特・霍希在平生当中为汽车行业的生长做出了很多巨大的进献。他从很年青的时候就显现出他在汽车开辟方面的潜力。他的首要上风就是技术创新，以及惊人的决计和意志，这些都为汽车技术的生长奠定了根本。
汽车联盟股分有限公司和nsu股分有限公司（nsu gmbh）于1969年归并，构成奥迪―nsu汽车联盟股分公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股分公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标记相沿至今。
奥古斯特・霍希（august horch）是德国汽车产业的前驱者之一，也是奥迪公司的初创人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（mittweida）镇的一个技术学院。开端他在曼海姆的卡尔・奔驰公司的发动机制造部分事情，厥后成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定建立本身的公司，在科隆建立了霍希公司（horch & cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（reichenbach）， 1903年公司开端出产两缸发动机汽车。随后在1904年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开端出产四缸发动机汽车。该种汽车机能极佳， 1906年在当时天下上路况最艰巨、间隔最长的汽车拉力赛（herkomer run）中博得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次冲破100辆。
汽车联盟股分有限公司和nsu股分有限公司（nsu gmbh）于1969年归并，构成奥迪―nsu汽车联盟股分公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股分公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标记相沿至今。
汽车品牌
四环标记的由来
由此可见，奥迪的汗青，被二战分红了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪生长。