固然这时候的FLA项目比拟之下，确切在90年代的时候还要更加不靠谱一些，想当年，这FLA项目标前身都还要追溯到82年的时候，那还是由法国宇航公司、英国宇航公司、MBB公司和美国洛克希德-乔治亚公司决定建立结合事情小组，共同切磋合作研制将来国际军用运输机的题目。
快速地下定了决计以后，此时的杨辉也就做出一副我们非常感兴趣的神采：“哎！本来是你们之前欧洲合作搞的阿谁新一代战术运输机项目，这个我们是晓得的，如何？现在你们德国这边也要筹算退出合作，然后出来单干？”
就如许，到了90年代的时候，各国还是还在纠结着项目标构型到底是甚么模样，而跟着这中间蹉跎的12年时候畴昔，英国那边起首就受不了，毕竟这时候英国人手里的C-130运输机寿命到期，那就必必要想体例处理题目啊！
得，杨辉这话算是说到了德国人的悲伤之处，这更是引来了各种大倒苦水：“可不是嘛！你看这项目从82开端，一向拖到现在都还在研讨飞机定位，算算现在这都94年了，我们也眼看着因为之前迟延的时候太长，为了能够快速地拿到飞机，这不就建议引入安70运输机来停止小的设想改进嘛，在这以后大师就能够快速地定型托付利用，可这英国人也不晓得是如何滴，他们分歧意不说，还直接要去采购C-130，你说说这像甚么话！”
德国MM公司不惧艰巨险阻来找到了中航西南，那咱中航西南必定也不能视而不见啊！
因而这就有了MM跑来找到中航西南开端暗送秋波，这没体例啊！谁叫之前两家的合作太胜利了，以两边在MPC-75项目中合作的高效力表示来看，新项目也就再也不消受多国扯皮的痛苦了，至于说北约国度不能和共和国合作军用设备研制的题目，这尼玛要想处理的话，耍耍狗皮赖还是有能够绕畴昔的。
那么现在作为德国参与到FLA项目标公司主体，MM一看82年最开端建议项目四巨擘，起首是洛克希德在80年代末期挑选退出，然后英国和法国现在一样也是要筹算退出了，你们这尼玛就是一句话说咱不干了嘛！还要那么多借口干甚么，没有你北约三地痞，我德国就要吃带毛猪不成？
完整有来由信赖没有了德国人的最后尽力保持FLA项目，天然这一名面的A400M直接就没了，至于今后MM和中航西南两边的合作成与不成，那就是别的的一回事了，归正现在是必然要先把A400M给整死。
现在德国也要离开这项目走出来必定就是功德，不管MM和中航西南两家最后的能不能镇静地走到一起，这个姿势必定是要摆出来的，只要给德国人看到充足的光亮前程，那边必定也是要退出FLA的。
但是造化弄人，自82年开端切磋项目标可行性开端，两边在这中间就一向是各种的扯皮：比如到底是用涡扇好还是涡浆好？到底是载重20吨好还是30吨好，飞机的总装线该制作在哪个国度？各国应当各自分摊多少研发本钱，各自的订购数量又是多少？
这类打着合作的名义，把行业敌手的项目给搞死在摇篮当中，之前这是美国佬对咱共和国用的最多的招数，比如合作麦道82搞死了运十、合作FT-8搞死了共和国本来筹算引进的斯贝舰用燃气轮机，合作....
没错，全部A400M项目最早就是要追溯到82年，当时候杨辉乃至都还没有插手事情，而厥后嘛！项目也算是颠末端各种长篇大论以后，实在也并没有甚么卵用，现在比A400M项目更晚开端的项目MPC-75都已经托付用户贸易运营了，这A400M一样还在扯皮当中。